北京优化后通行效率提升20% 成都市民提议周末开放公交专用道

同意星期六星期天取消公交车专用道！！！

很多车道设计不合理，特别是那种直行和左转重合的，那样设计你灯要跟上，还分开亮，只能添堵

成都公交车，无论是线路和站点的设计和安排都不合理。如果成都公交公司不会设计，可以交给电脑。简直辜负了大数据时代……

优化交通资源，提高交通效率，这是根本，浪费交通资源，交通规划尤其是交通标志不清楚不合理，这是目前根本问题，原因就出在主管部门不作为，背离初心！

单双号限行才是王道，堵车已经影响社会运转效率了。

二环高架路公交车道长期闲着

除了正常口子的并车和出口会堵不可避免，正常道路造堵的大部分都是乌龟车，经常遇到后面堵一堆，超了乌龟车就跑起来了的情况。

堵多久不管相关部门的事，你要敢乱走罚你没商量。。。

开放了车更多，会更堵，那是不是工作日在公交杜的地方要增加公交车道呢。

公交车道应在双休日，节假日放开通行才对，学学上海吧，双休和节假日都不限行，为什么成都双休日和节假日还要公交专用道，这不是占用车道吗

取消后天天12345

那种维修的路也该整治一下，你说在修就算了，一直占道不修，通行很不方便，骑电瓶车都要堵

早晚高峰期还是要给公交车预留。

最最最关键是电车也应该限行，现在电车不交养路费，还不限行，这么多电车咋不堵？

有关部门不作为，装聋作哑

有条件开放公交专用道我们之前已多次反馈，我感觉成都交管部门反应缓慢，不作为。

有条件开放公交专用道我们之前已多次反馈，我感觉成都交管部门反应缓慢，不作为。

节假日不是工作日，赞成取消公交道

成都的两轮电瓶车很多。但是骑电瓶车的人普遍缺乏安全意识。每次等红灯，都喜欢冲出停车线至少十来米的距离停下，然后这个位置正好是右转弯车辆的必行车道。所以就挡住了转弯车辆的行驶，不仅增加了路口的通行效率，而且一些大型卡车还容易车尾把电瓶车带进轮子里去。十分危险。我过去在上海生活过，以前上海也经常有这种现象。最后是政府在每个路口安排了专人用一根绳子强行拦住车辆在停车线内。没有几年大家都习惯了停车在线内的文明作法。我觉得可以借鉴上海以前的做法。行为需要纠正，否则光靠标语解决不了问题。

这个建议很好，不然真的是浪费资源