北京优化后通行效率提升20% 成都市民提议周末开放公交专用道

这里再说三环路，你扯哪里去了，你了解三环额公交什么状况么？平均15-20分钟一辆车，还没几个人

成渝立交至龙泉的快速路比三环路差吗？比老成渝高速龙泉段差吗？为什么三环路、老成渝路限速100，而新快速路限速80？依据是什么？！

小汽车提升20%？
也就是公交下降80%？
哪个鬼才想出来的主意？哪个影响的人多？合着坐公交的就低人一等呗

开放摩托车，本来都堵成狗了还限制，真不晓得你怎么想的，税我交了，油养路费我给你了你还限制。那么只能说明你们管理不行

红绿灯设置不合理，刚过一个下一个就是红灯。限速也不合理。
有些司机龟速行驶，边玩手机开车，还有些乱停车，不管其它车辆是否能通行（这类很多）

公交车道，不就是电瓶车道吗？！

①严处快车道低速行驶，②严处出口处实线变道插队车辆，③规划网约车，出租车上下客点（限时三分钟），④增加街道停车位。

早就应该开放了，早晚高峰专用就可以了，浪费道具资源。或者是社会车辆在公交专用道遇到公交车了应让行

加强街道路边停车位管理，真正满足需要临时停车的市民需求，而不是让本应停到小区车场的长时间占用！！！建议临停1小时内免费，过时就采取高额缴纳停车费！

周末公交车道本来就是开放的，还有周末我们就不坐公交车了吗？

高峰期公交流量不大，还路于民，加宽进主道入口，缓堵保畅。

乌龟车才是拥堵的重要原因之一

对成都市交管部门真的是非常无语了，对市民的意见和建议是各种借口来抵制。

开放了还是堵车怎么办

城市车道提速，限低不限高。

公交车专用已不适用了，因为现在的出行工具发生了变化，地铁，私家车的增加，坐公交的人数也少了，应该作一些调整，另外三环堵的原因还有就是出入口的设计有问题，很多地方不能自由进出，让车绕来绕去，这样自然也就增加了车辆在三环路上的车辆堆积。。。。

觉得最主要的是管管龟速车。有一半龟速车都是在玩手机

电车也要实行限号

白票

成都其实已经取消了很多公交专用车道了！拥堵缓解了吗？