北京优化后通行效率提升20% 成都市民提议周末开放公交专用道

如果要改善三环路的堵车问题，我觉得应该在三环路的主辅道出入口设置双实线以及高清抓拍，在出入口提前安置变道出入标识标牌。对三环路的公交车道应该采取全天开放，因为公交车道基本被非机动车占用了，公交车早高峰大部分也只有走社会车辆车道。

放开摩托车，一个人出去开一辆车，又堵又不环保

二坏高架桥也是一样，堵

说这些还不如放开摩托车进城，跟重庆那样还抓拍摩托车的违规，保证不堵。

三环路堵车的最终原因不只是公交车道，主要原因是主辅道出入口规划有问题，有好多的如口都设在叉路口，并且叉路口的车辆会横穿车道进入主辅道，因为路口没有地面和电子抓拍设施管理违章。

公交车专用道。建议 绿灯时间没有公交车的时候可以借用

对对对，最好取消公交专用道，出行都开车或者坐网约车，这样就算堵也没有人再批塞咯！

成都的交通应该科学化管理。成都的总人口出行方式，，加上成都的出租车出行车次，再加上公交出行车辆时次，最后再通过交通部门了解社会车辆的基本出行时间段，最后再处理一下堵车路段的道路原因。实际上，现在最主要的问题还是在，我国的单位与单位之间无法正常实施处理问题

周六周日市民出行游玩堵车严重正常，三环公交道类似高速公路的应急车道，不建议开放！还望领导三思！个人观点

这些是啥子人，一堵车就拿公交道说事，开放公交道一样堵，严惩乱停乱放，乱上下客，开车打电话，看视频的太多了。扯淡，我天天坐快速公交上下班，车放家里灰都多厚，少开车，环保，出行才是真理。

为了免堵，合理的用好公交专道，周末应取消，每天还应合理的提前使用公交东道

成都的梓州大道世纪城365*24小时时时堵，主要是上下绕城高速和进出世纪城的车较多，主要是绕城高速天府收费进出口只有一个出口，全成都的车至少有三分之一在此口子上下，尤其是向华阳方向的车至少又占三分之二。建议，新增三个既可上也可以下的口子，分别是在绕城高速南侧二个，可将锦城公园进行改造，向北再增加一个，可利用环球中心广场

不能开放公交道，开放了更堵，真的就变成，成堵了啊

应该把成都的网约车控制一下太多了

装公交车专用道，等大家去挤，头上的摄像头不是吃素的，查一下成都有多少摄像头，才晓得它一天要赚多少钱？！

装公交车专用道，等大家去挤，头上的摄像头不是吃素的，查一下成都有多少摄像头，才晓得它一天要赚多少钱？！

公交车专用车道，除了高架，其余部分应该仅限于早高峰与晚高峰时段，长时间空置，有点浪费公共资源了，谢谢

谁叫你不坐公交出行

造成堵塞路段大都份都是左转弯及人行横道造成，红绿灯太多，建议取消左转弯，以单行道为主，实行环绕行车，多设人行天桥，这些仅供参考。

还有就是道路两旁交警划线停车收费也是造成堵塞的原因之一。