北京优化后通行效率提升20% 成都市民提议周末开放公交专用道

很多地应该多少时间到多少时间行驶公交车道才好点

周末确实应该允许走公交道。另外，隧道里面也应该允许超车，重庆很多隧道都是允许变道的，可以借鉴。还有应多利用视频监控，前面长段无车而龟速行驶的车辆应重罚，这才是造成拥堵的重要原因。

车辆限号根本就没有起到绿色出行的初衷，反而让大部分的车主买了两部车上了两个不同的牌照天天都在开车出行，不限号同时一天两辆车都开出来，表面是限号背面也是拥堵的根源

一句话，太平一小堰村公交线路路面太差

不建议开通，制堵不是开放公交车道就解决问题了的，就算修二十条车道有那些奇葩车主一样堵，公交车道唯一提供的大家的不开车公共交通资源凭什么就取消了，闲堵的那些人你可以不开车啊？你可以错峰开车啊？油车限号踏马的就又买一个电车，反正每天都来堵，你说怎么不堵？当然这是你的权利，但是不开车坐公共交通出行也是权利，没有资格取消剥夺上班出行坐公交的人的权利，最好就是连电车一起限行

公交专用道是坚决不能开放的！

减少点网约车才是真的，100个车里50个网约车，开的又慢。

不能取消，必须保持24小时公交车专道，否则一点一点侵蚀公交路权，公交车车优势会没有，损害的广大底层人的需求。请守住这个底线！

三环公交专用道应该取消，平时及周末很少公交车行驶。

不只周末开放公交车专用道，白天非高峰时段（10：00～16：00）社会车辆可借用全城公交道。

三环还有公交专用道？？？我还真没注意过！

这些民生实事比有些砖家的提议好

关键是好多出口狭窄，要想不堵就要改变出口增出口匝道数量，要疏而不是制

保持半封闭稳定有序并且快速的流动，就可以解决拥堵的问题。问题多半出在十字交叉路口，逐步取消掉红绿灯，可以用更好的办法，人、车通行互不干涉。

公交车直行在右转车道也造成堵车降低通行效率

解禁限摩，会大幅度缓解交通压力

公交車道，关键時，可以做为应急車道用，如消防車，救护車等急救車用。

成都的二环高架桥和凤凰高架桥一天有几辆公交车通过，况现乘公交车出行的人少的可怜，另二环高架和凤凰高架桥的路面资源有多保贵就这样空闲着。烂费资源。

晕，那你这时候去海椒市或者其它有小吃街的地方看看，四车道变两车道怎么又不管呢，骑车的最容易出事

早就该这样了，如果是继续下去，浪费资源。