北京优化后通行效率提升20% 成都市民提议周末开放公交专用道

所有车辆，单双号限行！

规划路线后麻烦他自己来走一遍，看体验好不好

不应该至少周末早晚高峰以外的时候都应该放开

成都应该限购和汽油车及新能源车全部限号上路！

可以开始修建三环高架桥了。

若大城市早应该把此事完善调整了。

绕城高速上大货车占用两条车道。造成车速缓慢甚至有些堵 。希望有关部门重视 。

千万不要开通公交专用道，虽然我也经常开车，但是那些开车的人太不自觉了，到处卡，开通了一样堵

既然公交周未人少，周未、日公交专用道停开让给社会车辆用。

老大哥21

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作者：呼声热线2
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来源：麻辣社区  - 四川网络社区

我认为公交专用道确实利用率太低实在有些可惜，前面看到说除了早晚高峰时间段外对社会车辆开放，我觉得可以试试，看看试行效果再做正式调整。另外我建议可以增加公交专用道的使用范围，可以让有顶灯的出租车（不包括网络出租车）等有标志的营运车辆也使用，这样可以适当减轻其他道路的通行压力。针对三环路和绕城高速增加更多的监控设施和LED牌实施动态管理，规定货车和低速车辆严禁进入内侧两条道路行驶，严格控制龟速车，车辆正常行驶速度低于80公里/每小时LED牌上先给予警告，下一个监控再被拍到就罚款和扣分，低速车辆只能在最外侧车道行驶，货车只能在外侧两条道路上行驶。另外，新建成的成渝高速入城段龙泉到三环这段道路限速80实在太低，还是应该像三环一样，除外侧那条道路限速80外，其他三条道路限速100，这样更能发挥道路通行效率。

绿牌 混动也应该限行

成都可按照北京的方法去办。。

决策者，上下班基本上都是错个拥堵时间段的。多成员车道，是不是决策者加司机，这不是给决策者的福利吗？

不合理 借用公交道10米 被交警拦下 罚款100元 太不合理了 为什么说 现在人对处罚不满 引起怨恨 都是处理不合理导致怨恨

此次建议很好

其实基本上是人为造堵，不守规矩，乱变道。

好

公交专用道不能忘了初心，为什么要设专用道。

脑壳都动烂了，多少年了？道路最终只能对公共交通开绿灯！再过五年十年看！转过来想，啥子都简单了。思路开阔点，想想算算：推翻了什么、推动了什么、节约了些什么？

可行，再加上新能源也加入限号，肯定能缓解拥堵问题。