北京优化后通行效率提升20% 成都市民提议周末开放公交专用道

还有几个事情可以做
第一，先严格的遵守辅道，进主道的等待三秒制度
第二，严惩开车玩手机的人
第三，如果一条道路的行进速度太慢，将头车罚的体无完肤

电车加入限行！

电车加入限行！

取消公交车专用车道、太浪费公共资源

红绿灯时间不合理，没有根据车流量设计时间，红绿灯过密集，不智能，没有联动。多成员通道存在一定资源浪费。自行车三轮车老头乐乱闯红灯，路边车位占用道路资源，这些问题如果解决了，要好的多。

都骑电动车上班！！！

现在的公交车道根本就没有多少公交车在跑了，公交公司已经减少了很多车次了、而很多公交车就算在运行也是空座的多、基本上都是老太婆和老太爷在坐了

金点子，卵点子，一好路天天挖了修，修了又挖，怎么了堵

四个轮轮的电瓶车，也就是所谓的新能源汽车必须一视同仁限号

我是天府新区太平镇前进村3祖村民，建议太平客运站至小堰村的公交路线，二郎场口至前进1组路面太差，临会车都难。请求整治一下。谢谢！

先不说取消公交车道，能不能把公交车道的抓拍灵敏度调低一点（给社会车辆一点容错空间），右转先入公交车道车辆摆正后再变道到社会车道都被抓拍了…

很多地应该多少时间到多少时间行驶公交车道才好点

周末确实应该允许走公交道。另外，隧道里面也应该允许超车，重庆很多隧道都是允许变道的，可以借鉴。还有应多利用视频监控，前面长段无车而龟速行驶的车辆应重罚，这才是造成拥堵的重要原因。

车辆限号根本就没有起到绿色出行的初衷，反而让大部分的车主买了两部车上了两个不同的牌照天天都在开车出行，不限号同时一天两辆车都开出来，表面是限号背面也是拥堵的根源

一句话，太平一小堰村公交线路路面太差

不建议开通，制堵不是开放公交车道就解决问题了的，就算修二十条车道有那些奇葩车主一样堵，公交车道唯一提供的大家的不开车公共交通资源凭什么就取消了，闲堵的那些人你可以不开车啊？你可以错峰开车啊？油车限号踏马的就又买一个电车，反正每天都来堵，你说怎么不堵？当然这是你的权利，但是不开车坐公共交通出行也是权利，没有资格取消剥夺上班出行坐公交的人的权利，最好就是连电车一起限行

公交专用道是坚决不能开放的！

减少点网约车才是真的，100个车里50个网约车，开的又慢。

不能取消，必须保持24小时公交车专道，否则一点一点侵蚀公交路权，公交车车优势会没有，损害的广大底层人的需求。请守住这个底线！

三环公交专用道应该取消，平时及周末很少公交车行驶。