北京优化后通行效率提升20% 成都市民提议周末开放公交专用道

限行电车！限行电车！限行电车！

二环高架的公交车道利用效率也太低了

那么多新能源不限行不堵才怪！两轮车通勤效率高，但是你们要禁摩！都开车出来咋能不堵，要是解除禁摩谁愿开车堵啊！解除禁摩吧！！！两轮车只要合法合规就该拥有合法路权！新能源该限就限！！！

支持放开公交车道！交通管理应该更灵活，更贴合实际，以效率优化为原则，避免社会资源空置浪费！

说把公交车道给社会车辆用的人，希望你们家里人永远不要用到救护车，不然等所有车道堵死走不动，你屋里病人只有死在车上。

我建议二环三环周末都应该开放公交道路，甚至周一至周五的上下班时段也应该开放公交道

电动汽车限行那天，可以实行部分时间限行，限行那天高峰时段限行，其它时间不限限行，油车全天限行，必须要给油车司机一个公平对待，毕竟养路费只有油车司机交了的，也可以实行电动汽车，限行那天高峰时段必须两人以上才能上路，如果限行那天两人同乘可以全天不限，油车照旧。

公交车道开放了 道路上堵死了  120   消防车  急救车 那都要堵死

解禁摩托车吧

成都道路隔离栏安排得太多，大街小巷都是，既不美观又影响通行效率，建议取消大部分

北星立交高速出口两个红绿灯，严重阻碍道路通行效率，可以合并为一个。

建议好好规划一下各路口的左转车道，不要在直行车道上跑着跑着突然变成左转，直行车辆拼命向右边直车道变道，右边直行车道的车或者减速或者继续向右边变道，导致整个路口通行效率严重下降，事故发生概率升高。

强烈建议限制网约车数量，可以分时段，可以分单双号，或者放开摩托车通行限制！现在全天都是高峰期，严重影响市民正常通勤！

这个记者在哗众取宠吸人眼球，开放公交车道绝对是堵。连累公交车和乘坐公交车的市民。

无论是城市道路，还是高速公路，龟速行驶者，往往是边开车边玩弄手机使然，很多车祸、堵车都是人为造堵的。强力建议交通部门加大开车玩手机者

建议取消市民停车收费，减少市民为找停车场而在道路上滞留占用空间

主要还是四轮车太多造成的堵，上下班高峰期大部分车辆只有一个乘员，车辆和道路利用率太低。可以试试放开150排量以下的摩托车一段时间，再来测试一下拥堵情况，科学缓堵保畅。

魑魅魍魉胖

我觉得还是需要正确引导一下的。比如鼓励骑行和乘坐公共交通通勤。搞个APP啥的，然后让大家注册，每周收集一波数据，统计早晚高峰时段内，采用骑行，公共交通的数据，然后搞个算法（比如依照骑行公里数，时间，公共交通站点数，时间等）计算分数，然后根据分数给出点补贴，或者个税减免… 举个例子：比如骑车满1000公里，个税抵扣1000之类的…

该用户使用麻辣社区手机客户端登录 丨你的言论影响四川

三环路草金立交匝道口，能不能弄成两车道，明明路面宽度可以两车道，标线只画一个车道。

全部坐地铁去，公交车直接取消掉，公交车完全是浪费资源