北京优化后通行效率提升20% 成都市民提议周末开放公交专用道

成都公交车道应该大面积取消，地铁现在已经承担了绝对运力，公交作用已经削弱太多，同时成都私家车已经全国第一，很多年前的公交车专用道产物已经不适合

公交车道还要分路段开放，而不是在非高峰时段统一开放，给驾驶员也带来困惑，同时在判断能否借道时也会分神引发意外。

建议中环路取消公交车专用道！

同意星期六星期天取消公交车专用道！！！

很多车道设计不合理，特别是那种直行和左转重合的，那样设计你灯要跟上，还分开亮，只能添堵

成都公交车，无论是线路和站点的设计和安排都不合理。如果成都公交公司不会设计，可以交给电脑。简直辜负了大数据时代……

优化交通资源，提高交通效率，这是根本，浪费交通资源，交通规划尤其是交通标志不清楚不合理，这是目前根本问题，原因就出在主管部门不作为，背离初心！

单双号限行才是王道，堵车已经影响社会运转效率了。

二环高架路公交车道长期闲着

除了正常口子的并车和出口会堵不可避免，正常道路造堵的大部分都是乌龟车，经常遇到后面堵一堆，超了乌龟车就跑起来了的情况。

堵多久不管相关部门的事，你要敢乱走罚你没商量。。。

开放了车更多，会更堵，那是不是工作日在公交杜的地方要增加公交车道呢。

公交车道应在双休日，节假日放开通行才对，学学上海吧，双休和节假日都不限行，为什么成都双休日和节假日还要公交专用道，这不是占用车道吗

取消后天天12345

那种维修的路也该整治一下，你说在修就算了，一直占道不修，通行很不方便，骑电瓶车都要堵

早晚高峰期还是要给公交车预留。

最最最关键是电车也应该限行，现在电车不交养路费，还不限行，这么多电车咋不堵？

有关部门不作为，装聋作哑

有条件开放公交专用道我们之前已多次反馈，我感觉成都交管部门反应缓慢，不作为。

有条件开放公交专用道我们之前已多次反馈，我感觉成都交管部门反应缓慢，不作为。