市民建议： 更多公交专用道在平峰期开放

底层空间越压越小。试问哪个代表、委员是坐公交车的？

赞成

电车限号 电车限号

电车也需要限行，可以拿出一些优惠券大家打车多了自然堵车也能缓解

可以

建议平峰期么交道首先向出租车开放，出租车应属于公共交通，区别于私家车对待。

建议把交通事故和驾校挂钩，责任事故扣驾校分，扣了分多久不能招生，虽然见效慢但是能保障以后

7：00～9：00/17：00～20：00，设为公交专用道，其他时段放开让社会车辆进入（货车禁入）

成都交通城市发展过快是一个原因，但是城市发展发展不平衡是一个原因。重要的是城市的出城市口是堵点。城市发展应该均衡发展，有些道路宽得没有车子，有些道路堵得要死。我觉得应该整理堵点过，发展公共停车，现在这么多车了，你看一下那里有停车的地方。

最容易堵车的地方可以用公交车道那就太好了

反对

不赞成，对绿色清洁公共交通出行不利，为了开私家车的个人，部分人，让坐公交车的众人，多数人再把仅有的一条道让给你们，情何以堪？！私家车都可以跑1、2、3…车道了！

早晚高峰可以设置公交车专用道，平时真的是很浪费的，调头的口子离左转弯的太近，路口调头车子多的话真的很影响同行，建议左转弯道口不要和调头的口离那么近，有些路口调头车辆根本没必要设置专门的灯，对面红灯没车过来的时候完全可以调头

提这建议的人都是想得太天真，信不信开放公交车道一样会堵，本来就鼓励公共交通出行，这样又会造成公共交通不便

重要的是限制网约车！限制网约车！

反对，开放了就是大家一起堵呗

双流西航港，临港路，锦华路，路边滑道停车收费，一，造成了交通拥堵，二，收费合理吗？同样一条道路，画线的收费就合理，没有划线的停车就违章，这个问题困扰着广大市民，政府应该给一个合理的解释

电车不限号才是最大的问题

我建议只能借道公交专用道！而不是长时间占用！比如拥堵时间右转可以提前借用公交专用道！人民南路二环上高架只有一个道！长期拥堵，可以划一段借用道！还有很多道路都是这样！

坚决反对，社会车辆即使平峰也不应该占用公交车道