市民建议： 更多公交专用道在平峰期开放

虽然我也开车，但是我反对开放公交车道。开放一样堵 并且公交也堵。

赞同周末、节假日开放。

平峰期，除了公交车以外，其他车辆也不是很多，堵的现象也不多吧，这个也应该可以克服一下吧！

电车什么时候限号 你们是只字不提 是因为你们不做公交家里都有电车吗

反对开放，没素质的司机太多，一旦开放就是从现在堵两根道变成堵三根道！而且公交专用道还是紧急通道，救火救灾、救护车什么的可以在公交专用道快速通行。

该堵还是要堵，这哈公交车一起堵，说过还坐公交车，放开公交道根本缓解不到拥堵，车有那么多

反对，一旦允许社会车辆借道公交专用道会影响公交运营速度，现在本身就不快等社会车辆借道后此举会迫使公交继续减速，中途站与返程站候车时间本来较长，开放了将会加剧。

就是24H开放公交车道，还是堵，大部分都是违规开车引起的堵。

本来车辆多了才开通公交道，提高公交车速度，什么都向私家车让步，这不可取。

高速公路超车到，是不是应该低于100到120，罚款

高速公路超车到，是不是应该低于100到120，罚款

成都市锦江区锦华路三段从琉璃立交南外侧到锦磬花园A区小商贩太多不顾市民出行，严重堵塞市民出行，却没有任何一个部门来管，希望有关部门清整治一下，每天接送孩子上下学堵得水泄不通

建议高峰期人南立交上二环高架的地方可以借道公交道上二环，等上去去后在变回主道，我每次走哪里上高架赌的要死，但是公交道几乎空的，所以建议可以借道上高架，然后在合适的地方变回去

电车限行

移动路障太多。所以才会堵

反对开放公交专用道！
专用道也是应急车道！！

单双号限行才是解决堵车的问题，我支持单双号限行

单双号限行才是解决堵车的问题，我支持单双号限行

目前我们的城市发展水平，开车出行的还是少部分人，公交才是大多数人的利益

1建议取消很多出入口不合理实线，主要是实线画得太长。多画虚线。
2建议取消很多不合理限速，比如同一条路大部分限80码，中途突然降到限速60码。同时也提议快速路提高主车道速度，比如主车道限80一100，次车道限60一80。
3建议取消鱼骨线，让人分不清楚。
4建议恢复快速车道上以前设计的是大口子，可以进出。同时很多地方是可以设计成大口子，可以进出的那种。现在改成小口子，只进和只出就导致堵车的原因。
5建议取消正公路后面增加两边绿化带。恢复以前路面。