市民建议： 更多公交专用道在平峰期开放

对公交車行驶有一定隐患！

增程式电动车汽车加入限号

如果借道，又会回到公交堵的时代。因为社会车素质分化不齐，及其更客易占道乱插造堵。其实可以分时间段，分批早点晚点下班。

只要所有在市内办公的白领金领两人以下一起出行的都骑摩托车，老百姓也同样两人以下出行的也用摩托车，交通堵塞问题迎刃而解。道路畅通，不是禁摩，而是倡摩。只需要和汽车同样的管理就行了。不要多大一个车，只坐一个驾驶员去上班，挤占马路面积，道路会非常畅通。

很多城市已经实行了平峰期借用公交车道的办法

反对，公交本来都开得慢，堵开放又会回到一堵堵多远，电车也应该限号。

比如星期一限号，1和6的那两个号可让他们跑一下公交专用道。必须人家也是为城市服务的。城市要发展离不开他们，然后收点管理费就行了。

相当赞成

还有就是一些特殊地点的公交道应该高峰时段都可以借到通行，比如黄金路到西站下桥那50米公交道，经常堵很久才能通过，如果开放高峰期可以提高通过速度减小拥堵

社会车辆进入公交车道就会延迟公交车到点站，一车几十百号人都会晚点，上办时间无法评估时间，关键公交车是绿色出行。

问下代表有几个是乘公交车的人

上下班高峰期时段公交车专用，其余时间允许其它车辆通行。

赞成

建议绕城高速光华站至文家场段可借应急车道通行

不应为自己开车方便，损坏多数乘座公交车的人行程时间

不应为自己开车方便，损坏多数乘座公交车的人行程时间

开放与否不是关键，本来路就够堵了，还弄出两个车道做停车位才是问题关键

既然是平峰，那就更不应该开放公交专用道！

这10个人有没有一个种庄稼的

如果开放公交车道那么将堵得一塌糊涂。应该强化公交车道，很多红绿灯不合理，应该调整。 川师南大门卷烟厂门口那个就该取消。川师南大门也该取消。十九中门口也该取消很多不合理的红绿灯，应该考虑这个问题。