成都公安公开征集“提升城市通勤效率金点子”

缓解交通拥堵问题建议：一清理减少禁左，二清理减少禁调头，三清理减少小街双实线，四清理减少隔离拦。五研究安装智能信号灯，废除傻瓜信号灯。

减少红绿灯．多修行人立交桥

修好高架桥，通往各个郊县，跟宁波高架桥一样

建议对同一直行道路上各路口红绿灯信号加以统筹管理，努力提升直行道路通行能力 ，避免每个路口信号灯各行其是，造成通行车辆在每个路口都等待红绿灯，无端增加直行道路同行时间。

社区小路上没画停车位的地方，一律不准停车，希望政府可以管制起来，交警贴罚单也好，安装摄像头也可，路边少停车，就没那么拥挤了。本来路就特别窄，特别是有些单行道，路两边都停满了车，路面更窄了！非机动车和机动车都在同一条窄窄的路上穿行，部分非机动车还是逆向行驶，交通特别不方便！

良肝鉴

个人有以下几点建议：
①逐步施行右转弯不停车。现在右转弯不停车的太少了。
②重要易堵路段红绿灯采取智能控制，不要机械设置。
③有条件的可施行利用反向空置车道进行缓解压力。
④车流量大的道路，特别容易堵的采取高架桥分流。
⑤：人员稀少路段把红绿灯改为黄闪。
⑥除了匝道，学校路段外，尽量减少限速30，40，等限速管制。
七：人车易堵的路口采用上穿或下穿的办法分流。

多修轨道交通，乘客多的线路上下班时段可增加车厢或班次，这样就不必开车上下班和办事，增设一些共享小型电动三轮车，便于用来运点小件货，让公民提高素质，用毕必须放到停车位，这样车辆就减少了。在城市里坐公交或地铁，下车后使用共享单车比较方便，还不怕违章和佇车。

减少红绿灯，多建快速通道，加设互通立交桥，增加出入城快速通道！！

张参谋

建议将科华南路辅路出城方向至世纪城大桥路口之间的入口与出口进行调换，以缓解科华南路主路在上下班高峰和会展中心有展出

时段的拥堵程度。当前的状况是：科华南路主路的出口与世纪城大桥红绿灯路口太近，只有170米左右，从主路出去的车辆还要在

120米左右超短距离内完成右变道，去往繁华的世纪城，而辅路上过来的车辆也要在这个路口往左变道去往中和镇或在世纪城大桥

上调头，然后还有很多直行的车辆要在世纪城大桥路口等灯，这就造成了各个方向的车辆要在120米左右的路段内完成车辆交叉，

变道，相互严重影响，还要等绿灯。这样致使红绿灯路口的通行效率很低，区区的170的距离很快就被大量的车流给塞满，致使主

路的车辆出不来，也在主路上排起了长队，一个车道不够，就堵两个车道，甚至堵死整个主路，这样就让红星路南线延线这个无红

绿灯的快速路在高峰时段时就像得了血栓一样，车辆无法快速通过，严重时车辆都能排队到后面的隧道内。而此时科华南路辅路却

是非常的空荡。所以建议将现有的出口与入口对调，即将现有的距离世纪城大桥路口足有800米的入口改成出口，而将现有的出口

改成入口，这样从主路出来经辅路去往世纪城与中和镇的车辆到路口红绿灯处就足有800米左右的距离变道，转换，排队等，各个

方向的车辆相互影响的程度也非常低了，这样辅路及路口不会那么堵了，而主路就彻底畅通了，主路就真的回归快速路了。

控制机动车的保有量。同时队上成都牌照控制，在成都稳定就业一定时间或者拥有成都户口一定时间后才能上成都牌照。另外扩大限行区域和时间

狂奔的猴子

对于未回函的部门和机构，群众呼声将继续追问！　　如果您也有问题要反映，有建议要提出，欢迎您到华商论坛群众呼声发帖，让我们听到您的声音！>>详细　　同时欢迎您添加群众呼声发言人花生的

允许摩托车在市区行驶，并且加强摩托车，电动摩托，以及电动车管理。

天府大道二三四五街口不应该禁止主道右转，把右转车子全赶到辅道上。上下班高峰时期辅道负荷很大，公交车自行车电瓶车还有路边写字楼出来的车子全堵在辅道上了。东西向道路应该起到分流天府大道上南北向车流的作用。

100万以下车型不准进城，保证不堵

张参谋

建议增设智能信号灯 很多时候我们发现在你前进的方法是红灯时，另一个方向虽然是绿灯但却无车辆和行人通过或者仅有很少的

行人或车辆通过，而你的方向却有排着长队的车辆需要通过，但你也必须傻傻的等到指定的时间才能通过，可能你的这方向的车辆

已经堵得不行了，而另外的方向却空无一车一人，但是他们的方向却依然要亮起毫无意义的绿灯和指定时间的绿灯，这种是一种巨

大的交通资源的浪费。如果增设智能信号灯，则可以规避这种尴尬的局面。即在各个路口方向安装车辆和行人的排队数量统计装置

，哪个方向排队的数量越大，那么绿灯放行的时间就越长，反之就越短，如果某一个方向一辆车或者一个人都没有，则该方向可以

一直为红灯。

温江非机动车和机动车混行特别严重，有些道路没非机动车道，更多的道路是有专门的非机动车道，非机动车也会占用机动车道，更有占用快车道的现象，希望公安部门整顿，有些改造过的非机动车道也设置不合理，如在路口非机动车道上打桩，路口非机动车道有马路牙子，或马路牙子过高，造成非机动车同行不便，造成非机动车经常占用机动车道，容易引发交通事故，该重视了

jrczwzy

郊县（尤其是三圈层）公交车还是个独立王国，没有与中心城区接轨。天府通无法使用，运行位置、还有多久到站无法从手机上查到，早晚高峰太慢。建议全市范围统一认可天府通；三圈层郊县公交运行位置等数据与高德、百度等共享；早晚高峰开通城区人流最集中的站点，与二圈层的最便捷到达中心城区地铁站点之间的直达高峰快线公交，沿途不停。

现在不是改善拥堵，而是节能减排

增加最低限速拍照  让那些在绕城高速三环路上用60码行驶的老司机们也吃吃罚单

jrczwzy

城区公交车并没有真正快起来。建议，把公交车道变为2条，减少汽车道。红绿灯变化时间，以公交车行驶速度来调整。此外，三圈层公交车早班时间太晚，末班又结束得太早，建议改一下。