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成都公安公开征集“提升城市通勤效率金点子”
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成都公安公开征集“提升城市通勤效率金点子”
成都公安公开征集“提升城市通勤效率金点子”
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手机网友
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发表于 2021-8-18 13:39
前面发言错了个字,改后重新发一次。抱歉了!
左转车道和右转车道应该与直行车道共用,以提高通行率,特别有两条以上专用左转道应该取消一条用来与直行车共用。金牛大道进城出城都堵,与左转车道不允许直行有关(人为收窄了道路,导致通行不畅)!建议条件许可时把金牛大道改造成羊犀线那种无红绿灯的路。
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发表于 2021-8-18 13:41
建议尽快拆除成华区白龙江路与岷山路交汇处的围墙,实现道路畅通。原来因为“德商迎辉天玺”楼盘施工等原因,修建围墙。但目前楼盘和该区域所有工程都已经完工,附近道路的路面标识和交通信号灯也已经完善,应当及时拆除该围墙。李荣伟
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发表于 2021-8-18 13:41
只对公交车遇到丁字路口红灯时可自己视情况通行不受处罚
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发表于 2021-8-18 13:42
建议北新大道余家新城路口开一个红绿灯路口,余家新城住的居民上万人,每天出行都要至北新大道斑竹园路口去掉头,给居民出行带来巨大不便,希望在余家新城口,开一个路口方便市民出行!
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发表于 2021-8-18 13:44
应该禁止摩托车占用停车位,各地混停很严重,比如一辆摩托上用一个车位,
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发表于 2021-8-18 13:45
减少不必要的红绿灯,以及根据合理的通行状况,科学调整红绿灯的放行时间。
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发表于 2021-8-18 13:45
城市交通行车线画分不合理,信号灯时间分配长短不合理,公路限速太低。建议按车的排量设置车速和惩罚,有的车排量任,限速120公里,叮就60一70公里的速度在超车道上慢慢行驶,针对这种情况也应惩罚,不能盲目的保安全,罚高不管低,影响通行能力。
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发表于 2021-8-18 13:45
1,路口有两条左转专用道的,靠直行车道的那条改为左转直行共用。2.城区如二环高架,三环等进入匝道限速提高到50至60公里。3.视情增设街边停车场,街沿停车场,另视情增设3至5分钟临时停靠点。4.在加强管理保证本单位停车的情况,鼓励允许各政府企事业学校宾馆对外停车收费。5.城区道路若违返道路指示的处罚,能否适当降低(罚款不扣分)。。
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发表于 2021-8-18 13:46
构建陆上磁悬浮轨道交通
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发表于 2021-8-18 13:46
建议采用去年疫情期间的限行措施,即:限号车辆可以在上下班高峰之间9:30——17:30上路,可缓解上下班高峰期公交线路人员拥挤现象,同时也提高了社会车辆的利用率,在全国树立成都市人性化管理的典范。
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发表于 2021-8-18 13:46
多点公德心少点私心这个城市想堵车都困难。封闭一些可有可无的路口减少红绿灯口子,总归一句话多考虑老百姓出行,而不是想方设法的只晓得这样违章那样扣分罚款。多为广大群众做点实事吧!
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发表于 2021-8-18 13:50
解除禁摩 摩托可以远距离行驶 方便灵活 严格规定法规交通 禁止上三环主道 汽车可以限行到三环 可以缓解绕城高速
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发表于 2021-8-18 13:51
严禁街沿摆摊、占道、缓解堵车和行人…严厉打击小商小贩占道!
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发表于 2021-8-18 13:52
认真做一段时间调研,就会发现有不少小路口完全可以设置成黄闪。
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发表于 2021-8-18 13:52
建议解禁摩托 并严格规范摩托车/电动车的管理制度
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发表于 2021-8-18 13:55
新司机起步慢 行驶慢 老油条
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发表于 2021-8-18 13:56
最简单直接的方式,就是实行单双号出行。这样既减轻了交通压力又提升了空气质量!
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发表于 2021-8-18 13:58
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发表于 2021-8-18 13:59
好的
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发表于 2021-8-18 14:01
解决交通问题,核心是降低车辆占用路面的时间,路是有限的,车子不断增加,这是两难。核心一,要建立城市交通建设主导理念,畅通大循环,突出效率,公平用公共交通弥补。核心二,保持现有主干道畅通,比方说科华路上,不断增加横向的路口,降低主干道通行效率。核心三,疏导主干道,天府大道,不知道警察同志开私家车走过没有,即使不拥堵,开车出城全程多少时间。核心四,提高专业水平,很少见制定交通的同志亲自来跑,经常市内通行,自己就会发现很多问题。
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