成都公安公开征集“提升城市通勤效率金点子”

取消网约车，给道路增加了负担

拆除城市不合理的电子眼。公交车道除高峰时段外可供社会车辆使用。规范标识标线。

特别是？在医院学校小区门口！机动车占道！

郫都区郫花路口公交站附近，一些私家车经常违规乱停车，没有相关部门整治。

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解除摩托车禁止入城，会较大的改善拥堵问题，看国内几个其他大城市，没有禁摩的不是挺好的吗？

解禁摩托车，电瓶车。鼓励近距离骑单车，自行车

建议自行车可以逆行

宣嘿隙

金牛宾馆入城方向的红绿灯不合理，入城方向的红灯过长，长期存在出城是绿灯，入城却是红灯，造成入城方向拥堵。

行政单位，大型医疗机构搬出去。商贸，搬出市区，交通自然缓解了。

直接单双号通行·车辆多了怎么改都是空事

成都光华大道 成飞大道，明明有其它社会车辆，上去右转一下就是100，没搞懂。

建议：
1、重点路段，把城市沿街人行道三分之一左右面积改为草油路，开通上下，根据实情，允许机动车、电瓶车借道……
2、建立城市红绿灯大数据平台，不平均固定红绿灯的时间，根据道路左右两边的车流量大小，这个大数据来灵活分配红楼灯的时间……
3、建立公交车大数据平台，公交车在时间和评估上座率的基础上灵活发班次，适当取消空行率高的公交频率。
上座率利用大数据来管理，比如司机可随时利用平台上传乘客大慨数量区间……

解禁摩托车

最可恨？机动车？占道？盲人和行人道！！！

作为公交车职业驾驶员建议： 主干道禁左，提高通行率。利用立交桥和三右转来完成左转，1需左转机动车行驶至下一路口立交桥调头，然后右转来完成向左行驶。2需要左转机动车直行过路口，在有通行条件的社区小街利用三次右转，转入横向主道完成向左行驶。3对过街行人非机动车设置短时间的人行通道，比如设置只能行人和非机动车通过的立柱人行道，红绿灯主次设置在4：1一5：1，且同一主道红绿灯时间同步。

1.流量大的路段多修高架桥或者隧道  2.繁华主干道市区像天府大道，人民南路上面修快速通道 3.取消绕城内部分人流量小的公交路线，理由是公交车排空气污染大污染环境还浪费国家人力物力 4.取消公交车道

中国四川射洪市设计的红绿灯时间间隔过长。主次道路都平分军待时间？昼夜通亮太浪费人们的通行时间了。

解禁电动摩托车、电动轻便摩托车。汽油柴油摩托车就算了，噪音大不环保。

成都的高架公交车道应除了早晚高峰期，让出给社会车辆，一辆公交车坐几个的时候还用的专用通道，这不就是浪费资源和纳税人的钱吗！

先把红绿灯，和交通标识标线，整改优化，再提高驾驶人员的素质，重点打击开乌龟车的！