成都公安公开征集“提升城市通勤效率金点子”

chillsea

严重反对对社会车辆开放公交车道。反而应该严格查处非法占用公交车道的情况。
建议：
1，增加高峰期公交车发车班次，尤其是主干大线，绝对杜绝挤不上公交以及公交车和社会车辆一样龟速堵在路上的情况。
2，公交车上增加摄像头，增加占用公交车道被拍被罚的风险。制止社会车辆占用公交车道。
3，增加占用公交车道的处罚力度，建议扣9分罚款一千元。至少在高峰期增加处理力度。
4，有两条车道的街道保证有一条公交车道。
5，增加公交站台的长度，至少容纳三辆正常长度公交车同时上下客。
6，允许公交车以更加高的速度运行。
7，为公交车道增加隔离栏，制止社会车辆挤入公交道。
8，优化公交车站设置，方便换乘不同线路公交车。
9，增加公交车上座位，增加发车频次，尽量提升公交车的乘坐舒适性
10，提高关键区域的停车成本，将一个工作日的停车成本提高到40元以上，降低开车出行意愿。尤其需要注意改变部分机关、大企业免费停车或者象征性收一点费的情况。
11，禁止使用手机扫码坐公交车。经常有人手机拿出来半天扫不上码，导致一堆人在门口卡住，车子不能关门开走，后面一排车不能进站。
12，在公交车后门增加刷卡器，人多站点可以前后门一起刷卡上车。
13，增开重点出发地和目的地的早晚高峰点对点快速公交。
我的思路很简单，尽全力保障公交车的通行效率和乘坐舒适性，让更多的人去坐公交车，形成良性循环。开放公交车道给社会车辆并不会带来多少通行效率的提升，反而会降低公交车的运行效率，让更多的人开车，导致路上更加堵。一辆公交车有时可以塞七八十人，如果路上太堵，这七八十个人都开车，光是多出来的这七八十个车就会把一整条路都堵满。公交车发车数量太少，高峰期在公交车站一堆人堵着门挤不上车，前面的车关不上门走不了，后面的车进不了站不能上下客，严重影响通行效率。如果几公里路需要和社会车辆一样在路上堵一个小时，谁还坐公交车？如果公交车通行效率高，乘坐舒适，谁还开车？我住在三圣乡，在南门上班，有时需要坐一下公交车，经常发现到站过后一堆人挤不上车，上车过后脚落不到地，早高峰的时候社会车辆严重占用公交车道，导致通行不畅到南门需要一个半小时以上，久而久之越来越多的人选择开车，导致路上更加堵。至少开车堵在路上的时候坐在自己车里是舒服的。

子辟刚

我认为在崇州市的中崇路有几个十字路口曾加电子眼阴为冲红灯的车辆多有损安全隐患，我在中崇路的崇平路囗有几次看到太下人了。希望交通部门有锁重视。

一环路南三段芳草街路口，是出城单行道，又是T形路口，本来就只有2车道，现在左右又用混凝土蹲隔离出非机动车道。每天，随时都堵得很。之前玉林北路是进城单行道，芳草街路口是出城单行道都没有这么堵。（本来路就窄为什么要隔离成双非机动车道，一机电城道）

扎扎ya

summerken4 发表于 2021-8-13 13:58
1.建议参照对标西安等城市缓解交通压力的政策，解除对摩托车的限行，同时增加摩托车违章抓拍，对文明骑行的 ...

顶

建议解除摩托车禁止入城

成彭高速金丰高架绕城高速收费站。封闭了以前上下金丰高架的进出口造成周围大量的车，进出不方便，所有的车被迫在大丰转换，结果造成每天早晚高峰期大丰堵塞严重。

能不能禁止教练车上路练车？现在大量教练车无论早晚都在正常路上练车，红绿灯起不了步，随意停车调头，前面无车也停车等待变道，多辆教练车占路缓行等严重影响通行效率！以本人每天从高新西区天勤路到百川路的经历，要遇到2个驾校的教练车密集挡道，如果有个教练车在前面，一个绿灯谁都别想从教练车后面过的去，请求禁止教练车上路练车，相信其他区域受此影响的不在少数！！！

在有禁停标识的道路上，在不造成交通堵塞的情况下，上下乘车人30秒内即駛离不应罚款扣分。晚上八点至次七点允许在小街道停放私家车，如在這时段内某车造交通拥堵应处罚。在允许右转的路口车辆允许惜非机动车道右转但要注意避让非机动车，发生事故，机动车负主责。

取消三环内禁摩政策，本身摩托车是轻便型的出行方式，但是一刀切之后全是私家车，上下班高峰期太挤，禁摩是因为车速过快容易出事儿，还有一些非法改装噪音大，只要出台一些政策来规避这些问题，摩托车四台只能占一台小车的位置，对缓解交通真的可以起到一股助力！！

别整这些没用的，占道停车到底管不管。

成温立交上面的二环高架，早上允许社会车辆借道公交专用道7：00—9：00，可以很好的缓解，从早高峰上高架的车辆，这里每天都堵，西边问题最严重的地方，希望重点处理

解禁电动摩托车标准，电动摩托车没声音，按照摩托规范驾驶，这样解决了噪音扰民和超速的问题

并不支持私家车借道，鼓励大家公交或者绿色出行最好，每次出门都是尽量自行车或者公交出行 如果允许借道公交车就会开始堵 ，那绿色出行有什么意义，

市内铁路线影响市内区域连接，应该改为高架，避免影响交通

二仙桥东二路这边很多学生娃娃早上读书没公交车出行，很不方便，大人娃娃烦恼痛苦，没直达建设路小学，华西中学这两个学校的公交车！希望能安排有直达车！

应允许借用公交专用道，提高使用效率（特别是二环高架），这个建议很好！

…一、多修高架桥公路，二丶车子限号，三、所有单位上班时间调整（即，早上六点半至下午两点半，下午两点半至晚上十点半），三、城内一律骑共享单车和坐公交车，四、红绿灯路口配交通疏导员，不留空白，五、城内取私家车、轿车出行，六，建立拥堵制造者，惩罚责任。

教练车上路练车严重影响通行的问题有人顶起来不？红绿灯起不了步，随意停车调头，前方无车情况停车练习变道，多辆教练车并排缓行堵路等严重影响通行效率和增加安全隐患，应让教练车回到专用场地练习！！！

在成华区？龙潭寺？最好把公交车道和非机动车隔离栏取掉！我今天亲眼所见！在龙潭寺院山公墓？又发生车祸！！！因为隔离栏占了非机动车！40多公分啊！！！

车辆拥堵主要是交叉口。（停车场数量不配套是另一个主要原因）1、拓宽交叉口。不仅要增加车辆等待车道，还必须增加转弯后的车辆驶入车道。具体办法：将交叉口一相应范围的一楼商铺改造成为人行道与自行车道，二者共用。2、改造红绿灯使用方法。对于那些并没有主方向的交叉口（比如二环路净居寺交叉口）可执行左转弯与直行车辆同时发行，提高车辆通过效率。3、只能考虑允许有顶灯的出租车限时间段使用公交车道。其他车辆不得以任何理由使用公交车道。否则，无法无天。