成都公安公开征集“提升城市通勤效率金点子”

建议开放摩托车出行

成都的拥堵，和南门高新区发展特别突出有密切关系，就业机会办公环境远超其他商区，每天大成都范围内的上千万人都在从各个方向，以各种交通工具往南门往返，必然造成拥堵，要想不拥堵，城市发展必须平衡，东西北三环外都有理想的商业园区，这样就能最大限度的就近就业，就不可能那么堵

我建议在成都三环外地铁口建设100个免费停车位：（包括电瓶车）

加强道路行驶规范管理，加强管理非机动车行驶管理

1:交通堵塞说明市政规划有问题，车辆多是其一，但是现在地铁施工和各地修路也影响了交通。2:成都交通堵塞最明显的地方在于一些道路设计的不合理，比如下穿隧道上来后马上跟着一个红灯这种设计反人类。高架桥下来后又跟着左转可行这种人为制造的堵点太多。

我们二环路府河路苑柳丝巷每天都有车辆违章停车，都是一下班就停在路上过夜，严重影响小区人员进出，且不符合疫情防控措施要求。

取消禁摩

开房摩托车最好的选择

超低速行驶加大处罚力度

减少社会车辆，公共车辆

学习西安、重庆，解禁摩托，从拿驾照到考试购车上户，严格把控，加强相关理论、操作只是培训

主干道红绿灯，设置成一路绿灯模式，根据道路限速和距离来判断车辆到达下一个路口的时间，到达前变成绿灯这样可以大幅度提升通行效率，而不是车子每到一个路口都要停下来等红绿灯。这方面青羊区光华大道做得比较好，从三环路往温江方向沿光华大道行驶，只需要等一个红绿灯就可以一路畅行到青羊和温江交界处，一到温江区就不行了，几乎每个路口都是红灯。希望温江区也能按照青羊这个模式优化红绿灯。

都是交管部门管理上的问题到处改成单行道反而添堵

把网约车管控下，立竿见影。

目前很多电瓶车不遵守交通规则，需要进行严加管控，另外看看能否建快速进出城的通道，比如从二环直接高架到三环再高架到3.5环！

开放估计摩托车出行

放开摩托车限行

小区周边道路违章停车才是整治重点，才是保证道路微血管畅通的里子问题。

举报加塞有奖，特别是在一些拥挤路段，有些司机素质低，强行加塞，反而增加拥堵，不提前变道，

早上7点到晚上7点私家车（私家骑车，电瓶车，自行车，三轮车等一切私人公共交通工具）都停放在地铁的终点站，进城全部坐地铁公交车，市区内只能有公共交通工具通行，外卖和送快递的电动车都要限制数量，登记严格管理，对于不遵守交通规则的行为加大惩罚力度。