成都公安公开征集“提升城市通勤效率金点子”

加快修好五环路，能极大缓解一绕拥堵

交通拥堵主要是人祸，交通部门好好反省一下才是重点

1.公交车道出租车可通行，
2.新华大道中间绿化带取消，取消的绿化带作高峰时段灵活车道，早高峰进城晚高峰出城，减少拥堵。

建议：
一、跨线（立交）桥下面车辆调头不能只考虑一个方向，应同时考虑两个方向均可以调头。特别是桥下有街道出口的地方，也要兼顾到左转调头，这样可以避免长距离行驶增加了拥堵时间。
二、减少临时管制，可以减轻拥堵状况。临时交通管制，如临时禁行，让车辆驾驶人谇不及防，不得不绕行，增加了行驶路程和时间，也就增加了拥堵机会。

我有一句建议

错峰上下班吧

公交车就近方便，好好发展公交车，在一些高峰时间和路段使用大公交车，不要再使用像二三十年代的老式小公交车，浪费汽油，浪费公路流量。

私家车太多，只有两个办法，一是国家暂停卖车，这样也环保，可以这是不可能的，二是把道路全部加宽，加宽，加宽！

东西南北修建四条进出城自行车高速专用通道。

拥堵得首要原因 车多    所以最有用的措施  限行 快点实行单双号吧  不管什么颜色的牌子  都没有特权 都实行单双号   其次 提高限速数值  对于低速行驶的车辆给予处罚 第三 减少红绿色  第五  增加公共交通的覆盖

取消不必要的公交车道！拥堵路段设置时段通行

成都到崇州得高铁增加一班6点55的

开放摩托车，现在大家都能买车为了精神上和物质上，很多人都愿意骑摩托车

学校、工厂路口增加公交频率及路数。减少接送车辆占道接送、集结。有些时候开车也是逼不得已，公共交通车太少、等待时间太长。特别是学校门口，早晚高峰期堵车一塌糊涂，

开放摩托车，必然大幅度减少拥堵，同时降低年轻人创业时的交通压力，全世界只有中国才禁摩，摩托车并不是洪水猛兽，管理好就是缓解交通的利器

放开摩托车入城限制

规划一下非机动车道  电瓶车和自行车特别多  还有残疾人通道 像坐轮椅和带婴儿的推车的 很多都不方便 可以借鉴日本的一些道路规划

缓解交通压力应该十字路口有直行涵洞，有直行车道。行人通道，具体规划。这样会少很多等侍时间。红绿灯更大容易看到点吧？这应该可以做到了吧，现在我们的枝术可以做到？

解禁摩托车

提高 政府 对市政工程  的管控
现在市政工程完全是霸道施工  封路 一次就是几个月
这在沿海城市是不可想象的   一切还是要从方便群众出发