成都公安公开征集“提升城市通勤效率金点子”

1.严查开车打手持电话；
2.提倡错峰出行；
3.交通事故快速处理，以及轻微事故极速处理方案；

取消公交车道

取踢路边收费占道停车，不要为了收费而到处设立路边占道停车。还城市宽敞的道路交通。

解禁小排量摩托，将有一大批人放弃汽车开摩托通行。

开放摩托车可以有效降低拥堵及大气污染

首当其冲是全市红绿灯的优化，这是个主要工程，也是大工程，必须要多安排专业的能真正干事的人来重新优化！

实行单，双号，限行。

单双号限行

很多人不赶时间却走得很急，比如说实线变道超车，乱插队，占用机动车道，这是拥堵主要原因，次要原因是机动车驾驶人乱停放车辆，成都车比较多停车位比较少，这也是正常现象了，平时出行我骑摩托车很方变可些成都禁摩，一个车道可以停两三个摩托车但是只能停一个汽车，相比车位也是，上班出行真的很方便，噪音方面可以查查改装车辆，相比之下骑车噪音污染大，尾气污染也比较大一些，

大家都骑车出行就缓解了

扩建绕城高速

开通更多的快速通道，减少红绿灯。像红星路南延线、剑南大道等。

温江这边乱停车的现象太多了，电瓶车乱串，三轮车遍地开花，没有交通意识，想怎么开就怎么开，导致交通拥堵的最大祸害。第一乱停车，随意停，第二电瓶车跑机动车道，鸣笛也不退让，第三就是三轮车，逆行横穿简直随意至极！！！！！

把共享单车都收完，让大家都不能骑共享单车去开车，交通就不拥堵了，这样环境也好了，交通也不拥堵了。

我看这么多网友提了很多意见，在我看来，无论你怎样优化道路，调整线路，都不能根本解决问题，根本问题是成都车辆实在太多，现目前的尾号限行方式已经无法缓解交通压力。最有效的方法就是改变尾号限行方式，实行07:30－20:00单双号限行，其余时间段不限行。

城市交通问题：要把道路摊位主碍问题觧决：行人要归到人行道交通就会通畅／

成都市城市提高通勤率其实非常简单一是把每一个路口的红绿黄灯，根据每一个路口通行的情况，进行做科学有序地布置和认真的调整，通勤率就会大大提高。二是，把地面上的标线科学有序的布置好。比如在一个大的路口，有公交车站在右侧，公交车离开公交站台要往左边行驶，必须穿越四五个直行车道，容易发生事故或拥堵，可以把左转弯车道安排在右侧公交车站的直行车道的右侧。

电瓶车，自行车，火山轮，都按交通规则不横穿马路，不走机动车道，

多开公交车线路.。公交车一车坐几十个人，私家车就一、二个人。

多人拼车平台，互助拼车上下班