成都公安公开征集“提升城市通勤效率金点子”

开车耍手机的太多

1，公交车费用1元。
2，停车费加倍。
3，油价加倍。
4，按车缴纳环保费，多收点。
以上基本可以解决车多问题。

回到二十年前的状态，大部分人买不起车，路上就不赌了。但是又不利于刺激消费，所以有利有弊

我说，在有的地方可以改为单行道，来缓解堵车

建议重点清查不合理限速以及不合理导引标志和不合理红绿灯设置。

实行上班调整错峰出行，学校，机关事业单位商超等上下班时间提前顺延1个小时上下班时间！

1、机动汽车单双号限行。2、全面放开禁摩政策

车辆本身

说实话成都的公交价格偏贵了，北京办卡都是不到一元，而成都要两元，公交降价有利于人们出门选择公交减少车辆/打车出行，减轻交通压力。

建议在主要路段加强人车分流、机动车与非机动车分流。例如，适当增加人行天桥、机动车和非机动车的隔离装置。

第一：实行单双数尾号限行，第二：绕城以内原实行规定不变，再加上实行单双号限行

实行单双号限行、取缔路边占道停车位即可

每日限行两个号，在不行了就三个号！绝对能缓解

建议二环高架上的公交车道限号上道

治理龟速行驶， 治理电动车上机动车道。

限制车辆购买才是根儿。车辆无限增加，修再宽的路也堵完。

芳草街原本是单向双车道，平时在上下班高峰期也是格外拥堵，但是现在不知道为什么，突然拓宽了人行道，挤占了原来的汽车道，现在只能通行一车，给原本就不顺畅的交通带来更多的拥堵。

绕城高速会展中心出入口，绕城高速成自泸新增的几个收费站、出入口修好几年了，为什么不开通，还得绕行半天，极其不方便。

接送学生时间段通行建议继续保留，马上又要开学了，确实解决了学生上下学很大问题。

公交专用道使用率太低！城市配套设施建设不足！每条道路存活寿命太短！能活过5年的道路，都是高寿……