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成都公安公开征集“提升城市通勤效率金点子”

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手机网友  发表于 2021-8-14 10:26
从这几个方面想办法:
1、合理限制出行车数量:限号政策优化,提倡在家办公,分时段上班等。
2、提升行车效率:优化关键路口红绿灯,对满载车可借到公交车道,优化路口车道设置(可利用数据统计来设置),三环主辅道加出入口,通过百度地图等提前预警。
3、建议工业区,写字楼合理分布,别都在南边。应该在绕城内外不同区域设置写字楼引入企业,对生产性质才集中管理。
手机网友  发表于 2021-8-14 10:26
限制私家车,大力发展快捷的公共交通!
手机网友  发表于 2021-8-14 10:26
公交车道充分利用起来
手机网友  发表于 2021-8-14 10:26
1、源头上:严把驾照考取出口关,不合格坚决不发证。2、道路上:洒水车、绿化作l车能否跟社会车辆错峰作业,避免刚洗过车稀脏、人为造堵。
手机网友  发表于 2021-8-14 10:26
还有日月大道苏坡桥下穿隧道里的公交车道在左边,然而两头公交车站在右边,这样一来公交车必须两次变道进站。特别容易发生事故或造成拥堵
手机网友  发表于 2021-8-14 10:27
成都绕城永宁立交→犀浦镇立交   经常堵车    向右转1,到成都市区,2.到都江堰和绕城高速成灌D出口 ,解决方案:1.在现在出口前方100米开一个口子,都江堰和成灌D出囗车直接进入,与到市区右行车道分开,各行其道。
手机网友  发表于 2021-8-14 10:27
增设交通违规记录摄像机,管理好机动车的交通违规行为,比如开车看手机等,管理好非机动车和行人的交通违规行为,都可以提高通行效率
手机网友  发表于 2021-8-14 10:27
汽车天桥,在个别路口和路段加设与人行天桥一样的汽车天桥。蜂巢(蚁巢)系统,在楼房与楼房之间建造连接桥,就像蜂巢与蚁巢一样
手机网友  发表于 2021-8-14 10:27
信号灯的直行和右拐应独立通行,互不影响!
手机网友  发表于 2021-8-14 10:27
绕城高速转成绵高速那个口子就该整一下嘛,上了成绵一点缓冲都没得。
手机网友  发表于 2021-8-14 10:27
单双号限行
手机网友  发表于 2021-8-14 10:28
建议企业上班时间进行灵活调整,错峰或者灵活时间上下班
手机网友  发表于 2021-8-14 10:28
社区或小区组建“顺风共享车”,解决同方向、同区域上下班问题。减少道路交通拥挤、社区停车位不足。但需政府引导、解决启动、信息安全、补贴等问题!
手机网友  发表于 2021-8-14 10:28
十字路口可以考虑专门给行人电瓶车过街时间,四个方向都同时过街,对角线开通人行通道节约过街时间。在其他城市已有先例。其他时间就只有汽车通行。
手机网友  发表于 2021-8-14 10:28
单双号限行
手机网友  发表于 2021-8-14 10:28
我建议成灌路也修一条快速路直达成都市区,能缓解拥堵
手机网友  发表于 2021-8-14 10:28
错峰出行就好啦,时间换空间,部分单位可以把上班时间进行统一调整。还有就是错车的时候,严格要求礼让通行,不能强行加塞。
手机网友  发表于 2021-8-14 10:28
解禁摩托车
手机网友  发表于 2021-8-14 10:28
以路口的通勤率来调整信号灯读秒,不要造成这样的人为堵塞。(好多口子都是这样的)
手机网友  发表于 2021-8-14 10:28
放开禁摩。。。。。?
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