成都公安公开征集“提升城市通勤效率金点子”

从这几个方面想办法:
1、合理限制出行车数量:限号政策优化，提倡在家办公，分时段上班等。
2、提升行车效率:优化关键路口红绿灯，对满载车可借到公交车道，优化路口车道设置（可利用数据统计来设置），三环主辅道加出入口，通过百度地图等提前预警。
3、建议工业区，写字楼合理分布，别都在南边。应该在绕城内外不同区域设置写字楼引入企业，对生产性质才集中管理。

限制私家车，大力发展快捷的公共交通！

公交车道充分利用起来

1、源头上：严把驾照考取出口关，不合格坚决不发证。2、道路上：洒水车、绿化作l车能否跟社会车辆错峰作业，避免刚洗过车稀脏、人为造堵。

还有日月大道苏坡桥下穿隧道里的公交车道在左边，然而两头公交车站在右边，这样一来公交车必须两次变道进站。特别容易发生事故或造成拥堵

成都绕城永宁立交→犀浦镇立交   经常堵车    向右转1，到成都市区，2.到都江堰和绕城高速成灌D出口 ，解决方案:1.在现在出口前方100米开一个口子，都江堰和成灌D出囗车直接进入，与到市区右行车道分开，各行其道。

增设交通违规记录摄像机，管理好机动车的交通违规行为，比如开车看手机等，管理好非机动车和行人的交通违规行为，都可以提高通行效率

汽车天桥，在个别路口和路段加设与人行天桥一样的汽车天桥。蜂巢（蚁巢）系统，在楼房与楼房之间建造连接桥，就像蜂巢与蚁巢一样

信号灯的直行和右拐应独立通行，互不影响！

绕城高速转成绵高速那个口子就该整一下嘛，上了成绵一点缓冲都没得。

单双号限行

建议企业上班时间进行灵活调整，错峰或者灵活时间上下班

社区或小区组建“顺风共享车”，解决同方向、同区域上下班问题。减少道路交通拥挤、社区停车位不足。但需政府引导、解决启动、信息安全、补贴等问题！

十字路口可以考虑专门给行人电瓶车过街时间，四个方向都同时过街，对角线开通人行通道节约过街时间。在其他城市已有先例。其他时间就只有汽车通行。

单双号限行

我建议成灌路也修一条快速路直达成都市区，能缓解拥堵

错峰出行就好啦，时间换空间，部分单位可以把上班时间进行统一调整。还有就是错车的时候，严格要求礼让通行，不能强行加塞。

解禁摩托车

以路口的通勤率来调整信号灯读秒，不要造成这样的人为堵塞。（好多口子都是这样的）

放开禁摩。。。。。？