成都公安公开征集“提升城市通勤效率金点子”

解除城区禁摩

早6点半—晚9点对站用非机动车道的该重点整治了

如果一个城市，没有那么多的网约车，那就没有那么拥堵了

解禁摩托车……

比如三环路：研究增减出入口，入口三环主道实行更长的实线，

三环铺道入口长实线落实，入口左第二铺道禁止在入口近距离直接连续左转进入第一铺道主道

应该出城的几条主干道从一环到绕城修高架桥，主城里面密集，道路两旁到铺面留的位置太宽了，有个别地方还把非机动车道来搞绿化带，本来都密集了还变窄，其实堵车也是人为，成都的慢生活节奏就这样，路上各种水平选手都有，上路各种思考人生，龟速行驶。特别是人民南路上高架就一条道，能多设计一条不，不堵都不行。

建议道路研究人员亲临各道路易堵点，在上下班高峰时段深入现场，收集第一资料，分析易堵点易堵原因，再研究解决办法，这样很多易堵点都能解决的

华阳麓山大道一段两边小区密集，如今又规划是五环路天府新区段，随着新楼盘商业综合体的增加，人流车流繁多，每天早晚高峰拥堵不堪，沿路居民。建议尽快修下穿封闭隧道，分流过境车辆和附近居住车辆，打造麓山大道景观，成为天府新区亮点！为一方百姓造福！功在千秋！

光我们楼下一条百米路，都要十分钟才能进出，两边的商户占道经营，行人只能走机动车道，再加上占道停车的。实在是太老火了，长年地图上都是红色。选择公共交通出行，都只能小心翼翼的走到站台，不注意就会被在人行道上喝茶的吐口痰，吐茶渣……

公交车道应在早晚高峰各二小时，其余时段应允许其他车辆通行。

硬隔离应尽量少，这样才使道路资源有回旋调节。

能否将府南河开发出水路公交船道，方便大家出行

坚决及时整治道路上各种损人不利己的违法行为！
让所有交通参与者养成自觉遵守规则，不以恶小而为之的习惯。

1.建议参照对标西安等城市缓解交通压力的政策，解除对摩托车的限行，同时增加摩托车违章抓拍，对文明骑行的摩托车予以支持，据不完全统计每增加10%摩托车通勤率，可有效减轻交通堵塞30%-40%。2.电瓶车违章情况普遍，建议对电瓶车上路要求电动车也需要持有摩托车驾照。并且按照摩托车相关要求对其要求，现在的电动车不比摩托车慢。3.增加摩托车考试难度，增加安全培训课程。减少因摩托车技术不过关造成的交通事故。4.加大对非法改装排气的摩托车进行查处，对炸街车，套牌车，走私车查处。创造安全文明的骑乘环境。总之，只要大家都遵纪守法，安全骑行，通过解禁摩托车而缓解交通压力其实很有效。西安就是最好的例子。

工作日高峰期限制外地车牌通行。成都其实平时还是不怎么堵车……最主要的就是高峰期。限制外地车牌应该能有一定的缓解作用……

新增车辆没有固定停车位的不予上户，车位可以长期租（要有公证部门证明合同长期有效）或者自有停车位。减少乱停乱放占用公共道路资源。开放两轮路权，并加强两轮管理。不要懒政一刀切，每个公民国家法律赋予其自由选择交通工具权利不能成为一纸空文。全世界限两轮就我国一个，其他国家都能管理好我们也能。增加驾驶证获得准入门槛，减少交通事故率提高通行能力。正确引导消费观念，不是每个家庭都必须有一辆车。

在十字路口车辆遇到红灯都停下了，行人也停止了过亍。如果准许往右边行驶的车辆可以减速行驶可以减少拥堵。

减少人行横道的红灯口，高架不要公交车通行，，因为没公交的时候就空在那里白白的浪费，，

发表个人观点，根着现社会非速发展，经济中上的，富贵家庭来说，我发现特别是那些富贵家庭，一斑都是一人一车或一人两车，你限号只能限一班上班族，建议三人的家庭限制在2台车内，五人家庭至10人以下家庭限在三台车内，另外我想跟现国家人口发展需要，比如是亲身血脉的家庭6人，其中最小的一个不超过1-2米是否允许乘座5座车辆？一是为减少家庭增加车，二是提高民族生育率，三是减轻交通压力和停车位。