成都公安公开征集“提升城市通勤效率金点子”

弄个智能摄像头！
能自动感应人流量，并指挥信号灯，让汽车通行。（因为，有时候没有人的情况下，信号灯是红色的，司机，还是会停下来，等绿灯，这样很浪费时间。）
第二、现在，金牛区华侨城，这边三环路，几年前，改造最明显的是，从辅道进入主道的入口，封了。
汽车要走很长一节路，才能进入主道，这个时候所有汽车，都拥堵在这个路口，排很长很长的队。
另外，在华侨城、茶店子客运站一线，对面的路上，主道出辅道口子少，辅道基本都是电瓶车的天下了（因为没有出入口，要不就很远，所以大家出不来，辅道，就基本没有汽车，全是电瓶车，你们可以调查看看嘛！很不方便，还影响交通，造堵）
三环路辅道，主道进出口，应该回复到以前，或者重新开，进出路口。

现在开车人耍手机太多了  高速上司机都在耍手机，耍手机开的慢。不堵才怪

从不多事，也没这闲心，但这个提议不管有没用，提一下啰！减少4座小型车，占用公共资源，乱停乱插制造拥堵，那东西上路安全吗？？？害人害己

三环路最左可设置快速通道一条

按日厉，车号，偶数
与单号比对日历号放行

全面禁止机动车。市委带头。市长地铁上下班。高峰时段地铁公交免票。

建议流量不同的机动车通行道路，红绿灯的间隔时间设置要相适应

三环辅路非机动车与机动车抢行，建议把非机动车道隔离出来

早安高峰，一个人不准开车才能有效

上生孩子多扩路

老头乐不准上路！！！危险，且影像交通

超速该罚，但市区及高架上也或可设个“慢速”的下限，其实开车打电话、边开边找路、打灯老不转等道路上过于悠哉的驾驶： 造成拖长尾 跟车“堆积” 也是种“公共道路资源”浪费

1左转道可以兼直行道。
2公交车与线路升级
3保障并扩容自行车道
4五城区内部置换房产予以优待

外地牌照 早晚高峰限行。错峰出行。  大力推川A牌照。  一定时间后 可以采取摇号措施。  大型路口 新建科学合理的高架 提高出行效率。  

取消不合理的电子眼和单行道，红绿灯全部倒计时司机必须提前做好启动通行有些口子本来红绿灯就短，后面车子还没启动已经又是红灯了，任何车辆不能占用右转车道

取消网私家车网约车！

加大公共交通设施、设备投入；解除禁摩令，加快城市通勤效率；科学合理规划城市道路，让城市道路更通畅；加大执法力度，严控违法违规。

成都主城区最堵的要算省医院、华西医院以及东西干道的中医学院、天府广场地下通道西口至金河路口段了。

最好，见效快的方法就是解除限摩！

从本质上来说
1,提升头车速度，道路提速的主要对象还是头车的速度，头车速度上不去永远慢，建议测速点加入最低速度测速罚款
2.有的道路规划有问题，可以根据车流情况进行标识划分，就像荷花池出来的那条路，单边五车道，最左车道完全可以做成掉头专用车道，每天平均有30%的车是在那里掉头的，现在是左转车道，只要前车不左转后面调头的车都动不了