成都公安公开征集“提升城市通勤效率金点子”

公交车道设置不合理，利用效率低下！

取消禁摩规定，缓解交通拥堵

扩宽道路，左转红绿灯时间稍微长一点，因为左转道调头车辆较多。公交站点尽量多设置涵盖全面。公交路线涉及广上班开车的群众就可以选择选择公交出行，也更环保。修路工程尽量增加人力物力缩短修路工期。

有几个人知道每天在路上跑的车有多少是网约车？网约车就是人为造堵的重要因素。毫不夸张的说成都市至少有几十万的网约车和野的车。这是人为造堵的重大问题。

有几个人知道每天在路上跑的车有多少是网约车？网约车就是人为造堵的重要因素。毫不夸张的说成都市至少有几十万的网约车和野的车。这是人为造堵的重大问题。

建议外地车高峰期禁止入三环内，大小货车禁止高峰期出行。包括新能源货车！

建议外地车高峰期禁止入三环内，大小货车禁止高峰期出行。包括新能源货车！

其它大城市都是控制车辆数量，实行摇号，提升成都知名度及缓解交通压力，可以实行摇号，3圈层县份挂川G便于区分市区和县份

高峰时间双号限行进城，蓉E行乘坐公共交通工具满足10次可消除驾照1分或划线区域免费停车一个小时，估计群众为了坐公交车而坐公交车，将坐公交车变成一种奖励机制，有效利用交管部门及相关城市有关部门资源，鼓励日常工作人群乘坐公共交通工具，将城市公共交通工具高峰期主要面对上班人群，由街道社区物业牵头，统计调查工作地点区域组织小型公交车班车入城。

建议取消单行道，单行道绕路占用公共道路时间更长会让其他道路更堵，除上下班高峰时间外允许社会车辆使用公交车专用道，商业中心建立体智能停车场，收费要合理。

非机动车道管理也要规范，加强教育也需要考驾照扣分制如果经常侵占机动车道的不给他考机动车驾照的机会，经常非机动车侵占机动车道路，导致拥堵。

开通限摩令

四环上禁止货车上，二绕通行费减半。

第一，取消免费老年公交卡。原因是免费应针对把公交作为基本出行需要而又经济困难的群体，如果出于尊老就公交免费，那人民警察就不该尊重？教师呢？清洁工呢？医生呢？老人与经济困难没有必然联系，因此，强烈建议取消免费老年公交卡！
第二，严格限制公务车辆。机关单位干部配车，都是公费购车，公费用油，公费聘用司机，而成都的限行只针对尾号，私家车主自费购车加油，却被那些享受公务车辆干部要求限行，不合理。
第三，机关事业单位实行周末及节假日轮流上班休假制度，既方便群众在周末节假日办事，又能错峰休假，避免一起上班一起休假的拥堵局面。
第四，推行领导干部带头使用公交地铁，只要领导带头，一切要求都能实现。

全面发展、完善公共交通，为提倡乘公共交通上班出行创造有利条件。优化城市交通通行能力，建议能单行的道路尽量单行。

限号限2个尾号

兩高锋期环卫车，道路维修等一些车不公作

我建议成都限牌，外地车限行时间内不能进入限行区域！！

调整红绿灯，分时限制外地车，

三环以内不限速，开车打电话严处