重庆平峰期开放公交道已六年，现状如何？

堵车的问题不是多一条公交道就能解决的，而且平峰期借用公交车道有意义吗？本来平峰期又不堵车，堵车大部分都是在高峰期，除了发生车祸，封路等特殊情况！

支持

为什么不反思公交车少是什么原因，是没人乘坐还是不愿意发展公共交通？成都人太是有钱了还是现有公共交通出行不便捷，私家车出门的大多一辆车就只坐一个人，道路空间全被浪费，难道不应该单双号限行，路上车少些不就不堵了。

好！

光华大道 红绿灯多得很。平时开车20几分钟 早晚高峰走一个小时打底，有很多无谓的红绿灯在那里，就不能好好规划一下嘛？每天都堵的爆，温江进城就只有那么一条道路

我不赞成平峰期开放公交车道，应该设置两根公交车道，让私家车只能走一根车道，这样减少碳排放，私家车应该限行1357.和246.

成都的公交道平峰期本应该让道于民，可是交通部门一直不应该反思吗？还是一线城市呢？不应该学习北上广吗？

该堵的路照样堵，还会把公交车一起堵。

现在地铁这么多，公交车专用道应该科学合理调整规划使用，最大发挥通过能力解决城市拥堵现象。

这样会影响罚款收入，后果很严重

单双号限行，绝对不得堵

高峰期小车占用公交车道管好再说平峰能不能占用公交车道

好

就是

不能用小概率的现象作为参考数据去修改。

成都好多公交道都是这样，浪费资源。比如说二环高架桥人南入口处，每天堵得怀疑人生，介意可以借道通行一下，就进口那一点，本身那点设计有漏洞，一条道都来挤，公交道来空起看，好烦。

网友再说有鸟用。成都城市文化建设经济发展都在全国都是领先的。唯独城市老城区交通发展没有进步，钱不少花，交通却没有根本解决问题。为什么不修独立的高架主环路？新修的高架主路非的落地和地面平交路口连接。这样的规划设计合理吗？

日月大道进城方向，只有一个辅道进主道的入口！拥堵就是这里造成的！我相信相关部门早就注意到了这个问题，但是为什么一直迟迟不改善呢？建成无红绿灯之后，不拥堵的时候，8分钟就能从二环上高架到高速收费站！比以前的半小时，节约了真是不少时间！但是因为这个堵点，高峰期进城，还是很恼火！希望能尽快解决这个问题

成都每天都这么堵，每天还让这么多新车上牌，应该限牌！好多人车都不知道怎么开就上路了，限速80的二环高架，经常都有司机莫名其妙开个50.60，人为造堵

日月大道辅道进城方向机动车没有进入主干道的入口，大量车辆必须经过人流车流非常拥挤的妇幼儿童医院门口到前面几百米的唯一入口，这是造成日月大道妇幼儿童医院路段长期混乱并堵车严重的重要原因。建议在入城方向到成飞大道路口之前设置一个进入主干道的入口，应该可以有效缓解妇幼医院路段的交通情况