重庆平峰期开放公交道已六年，现状如何？

我觉得除早上晚上高峰期外，其余时间此道社会车辆都可以借道行驶。

我觉得二环高架也可以这样实行。

不是昨天新闻官宣了吗?成都暂不考虑社会车辆借道公交车道吗

这条道目前就一个k5线，就占一条车道，太浪费了，高峰期都经常空着

四月大道确实拥堵

赞成

绿色出行，大力发展公共交通，可办理专用公交卡，减或免费乘座，减少私家车出行以净化空气，噪音，交通事故，节约社会资源，自然资源。

公交到空起不拿来用，拿来锤子啊

支持取消专用车道。

少开车堵得一塌糊涂

公交车道闲置期太长，社会车辆拥堵不堪

说到这个问题就绕不开这个问题:出现公交车专用车道的目的是什么？
公交车专用车道出现的目的并不是为了缓解交通压力，是为了提倡绿色出行，提倡乘坐公共交通工具出行，就是为了让你少开车多坐公交车，你想不堵车就去坐公交车。那这么一看，高峰期开放私家车占用公交车道就是一条完全本末倒置的提议

公交就是公交   合理安排时间就对了

NAGA

道路规划的最终目的是改善交通状况和城市环境，取消公交道只会让城市越来越堵，环境越来越糟，因为私家车的数量只会只增不减，但城市的道路资源是极其有限的，大街上的车每辆上面基本一两个人，严重浪费道路资源。正确的做法应该是进一步限制私家车的出行，增加公交线路和班次，让部分开车的人选择公共交通，这才是站在城市的角度解决问题，而不是让所有开车的人一时爽，这没有任何意义。

同意

支持

成都绕城每天堵成啥样了，有部门看学习过没有

就要等，这样成都交警才有收入，等是您们等，烧的油是司机，司机等不得，我们才有收入，这就是我们的口号。

日月大道只有5公里的BRT，让出来不香吗，每次路过那里都有点犯怵，就没有不堵的时候

如果所有的公交道时成都出租车开放，缓堵将减少一半。