成都人，优化公交专用道设置，快来提建议！

为什么画了线就不影响交通了，没有划线就要影响呢，不都是停在一个位置吗

公交专用道的时间段可以7一12点，17点一8点

1提高驾驶者自身素质，加塞，辅路实线变线插入主路，导致拥堵。加大惩罚力度。
2适当提高道路限速，低速车辆加大惩罚力度，低速导致尾部车辆降速，影响通勤效率，增加拥堵，甚至增加追尾概率。
3主路到辅路增加交替通行指示灯，避免相互抢道和擦挂等事故，两者都会造成拥堵。
4特别拥堵的情况允许社会车辆临时借用公交车道。
5电瓶车也必须遵守信号灯，和相关交通规则，电瓶车无视信号灯，不合理避让汽车很常见。这些也会导致路口拥堵。
6拥堵往往是一些固定路段，相关部门可以重点研究这些固定路段路口真正的拥堵原因。

右转车辆可以提前一个路口进入公交道

严抓一下电瓶车占用机动车道，摩托车上三环真的很危险，一个不留神自己就出事，害人害己

在上下班时间不影响交通公交车行驶，可以借道行驶

自己想深点，别动不动就甩锅给民意

我的建议公交车后面可以跟行，不然这个道路就太可惜了

总的来说成都的公交地铁是比较好

天府一街向益州大道的路口直行很多，公交车少却占了一条公交车道，浪费！更可笑的是设了二条独立的左拐弯车道，闭门划路道，官僚主义严重！

在易拥堵的交叉路口前后100米设公交优先道，其他道路没必要设置。

堵车路段，应该右转的车都可以直接走公交车道，这样也可以减少堵车的车数量

不管怎么改善交通，对那些开车玩手机，打电话的要重罚。多数交通拥堵都是他（她）们在玩手机或者打电话。

网约车，货拉拉绿牌同样限号，不能想停就停，拥堵至少减少百分之二十。

公交车不走公交道！

公交道空时应该允许借用，公交来时应迅速让道

二仙桥东路 公交道摄像头 是个坑  

建议除开早晚高峰时段，允许私家车借道通行

二环高架上限时，除了早晚高峰，平时开放

参考通行大数据，长期易堵车的路段应考虑社会车辆借用公交车道。