成都人，优化公交专用道设置，快来提建议！

三环辅道，高峰期可以摩托车借用。平峰期汽车摩托车可以借道通行

市区主次干道基本限速60比较合理，但是出入城快速通道限60不知出于什么考虑，主辅道路隔离，机非隔离，全线不设红绿灯，这么好的条件跑60有点那么个意思。什么叫快速路，就是双向二十车道限60他也快不起来，高速两车道限120他也叫高速！

我是一位出租车司机，有很多红绿灯路口就设置到有公交站，我们倒右拐倒不倒？

希望把金粮路左转上蜀西路改成两根道转弯。

成都郊县的专用车道，是浪费资源，就几辆工交车占用一条道。长时间不用。

除开高峰时段，平峰时段公交车专用车道应该允许社会车辆通行才是最好的。

公交开的太慢，公交BRT道上的公交车，建议提速到六十公里每小时！

私家车借用公交车道右转应延长提前借道，这样才不会造成路口拥堵，减少事故。

建议周末放开，不设专用道，避免闲置浪费！此外，平时允许出租车占道通行！

公交772路应该恢复清河二支路站，原因有两个1是凯天公司在温江住家的不少。2是了772从西站公交站发车要经过4站才能到火车西站，所以从清江苑出门到温江要步行两个多站才能乘772路希望考虑一下恢复清河二支路口站谢谢！

为什么郫都区老年公交卡在中心城区部分公交车上不能用？！带D的公交车老年卡不能用？！

不论早晚高峰明明车上一两个人站台又无人驾驶员嘴巴不能叫一声前方有人下没有人下的情况站台无人就可继续行驶可减少停哪几十秒我经常遇到一路二十几个站车上只有两三个人就一路停停

新能源汽车不限号是对燃油车的歧视和不公平，燃油车交的税（养路费）比新能源多还没有路权了。

贤时时间长，严重浪费资资源

现状合理

现状很好

公交车的站台不能设在路中间，行人安全不能保证。应该设在人行道上，避免人在汽车道上来回川行，造成很多安全事故。

上班高峰时间段不要占用公交道

现在地铁四通八达，公交车道应该相应减少，调整平峰时间私家车可以使用，不然太浪费公共资源。

东大路子山一号附近，遭了占公交车道冤枉，右转弯，不可能强行直接转入中间行车道，都知道右转弯要转小弯，树荫又遮住了摄像头，结果占用公交车道都扣分罚款都不说都，一周以后，这地方居然发现取消了公交车道，随便走！