成都人，优化公交专用道设置，快来提建议！

设置公交车道本来就是给乘车人的方便，也是从安全隐患整改的，我就是支持

允许在不影响安全和公交车正常行时，私家车借道。因为公交车道闲的时候多。尤其是二环高架。二环高架，私家车动也不动，但公交车道多数时候没有车，花这么多钱，让我们堵车多年才修好的路，不是浪费了吗？？？

允许在不影响安全和公交车正常行时，私家车借道。因为公交车道闲的时候多。尤其是二环高架。二环高架，私家车动也不动，但公交车道多数时候没有车，花这么多钱，让我们堵车多年才修好的路，不是浪费了吗？？？

公交站又多也脑火，喊个出租车又快不起来，

节假日放开、平时高峰时段、早7点一9点、晚5点一7点公交车专用。

希望严打载客三轮车，逆行，随意掉头，随意变道完全不顾他人安危

上斑后下班后全面放开公交专用道

其实直接参考几个大城市的做法，很容易出一个优化方案供大家讨论。现在是一禁了之，就是图方便、懒政。

社会车辆应该可以借用公交车道，但公交车前后社会车辆必须远离公交车100米，进入公交车距离100米内社会车辆必须变道或让出一百米。

遇上有急事堵车的晕车人吐翻，公交车明明是专用道，但是道路不连接，一样是公交堵的哭

公交专用车道可以给社会私家车临时变道使用

公交车道平峰应该让私家车通行

建议:在公交车道上下车处设置栏杆，避免被电动自行车或自行车占道，从而确保乘客上下车安全，特别是下车时的安全。另提一个题外的，现在小汽车多，其实工薪阶层电动自行车更多，建议多预留电动自行车和自行车车道。

北星高架到凤凰山高架，公交车少，应该可以允许私家车临时使用

三岔镇到石板凳镇可以开通公交车吗

公交专用道又是消防救灾应急车道，应该多设计公交车道，建议大家绿色出行

希望不要一刀子切。

公交车任意变道需要加强整治

早高峰利用率太低了

节假日和平峰期开放公交道；路口和路口之间距离太近路段，多路口汇入路段，建议取消公交道的设置；延长路口右转弯进入虚线和提示。