成都人，优化公交专用道设置，快来提建议！

手机网友 *发表于 2023-5-30 14:32* · 发表于 2023-5-30 14:32

公交专用道车辆通行利用率不高，造成了城市交通道路资源浪费

手机网友 *发表于 2023-5-30 14:32* · 发表于 2023-5-30 14:32

公交优先可以，时间上有问题，减少左转车道的的车，多点调头的。公交专用时间太长。

手机网友 *发表于 2023-5-30 14:32* · 发表于 2023-5-30 14:32

可以借用公交车道。

手机网友 *发表于 2023-5-30 14:32* · 发表于 2023-5-30 14:32

高峰时可以公交道限行，平稳时间没有必要浪费有限的道路资源。

手机网友 *发表于 2023-5-30 14:33* · 发表于 2023-5-30 14:33

南边上下班高峰期真的很堵，希望优化公交车道时间，

手机网友 *发表于 2023-5-30 14:33* · 发表于 2023-5-30 14:33

各行其道互不干扰

手机网友 *发表于 2023-5-30 14:34* · 发表于 2023-5-30 14:34

快速公交K6K7一条路上，没有一个公厕，三急时，任意一个站下去，周边也没有公厕。我在平安场站下车到养老院看老人。看见车站过街通道里的应急通道里大小便横溢。不堪入目。给成都大运会抹黑。

手机网友 *发表于 2023-5-30 14:34* · 发表于 2023-5-30 14:34

二环高价人南立交出口，本来车流大，又一个车道，导致长期拥堵，
不应该设公交专用道

手机网友 *发表于 2023-5-30 14:34* · 发表于 2023-5-30 14:34

华阳华府大道一段与剑南大道交汇处右转弯虚线应延长，这样可以缓解直行车压力

手机网友 *发表于 2023-5-30 14:35* · 发表于 2023-5-30 14:35

我觉得提高素质才是最重要的

手机网友 *发表于 2023-5-30 14:35* · 发表于 2023-5-30 14:35

建议取消早高峰老年卡，老年人在早高峰取消优惠。免得拖个买菜车到处挤，又不赶时间！

手机网友 *发表于 2023-5-30 14:36* · 发表于 2023-5-30 14:36

我认为可以部分放开社会车辆进入公交车道。比如车尾及+10+20与日期号相同。

手机网友 *发表于 2023-5-30 14:36* · 发表于 2023-5-30 14:36

继续支持政府关于优化公交专用道措施

手机网友 *发表于 2023-5-30 14:37* · 发表于 2023-5-30 14:37

成都交通拥堵，主要根源在交通管理部门吧！
公开数据显示成都机动车保有量全国第二，这么庞大的数据其中公交车能占多少数据，警车救护车消防车也没有专用道，位数不多的公交车为啥要占一条道，关键问题是就算没有公交车，不论其他车在多在堵也不能去走，所有怕堵的都去坐公交车吧，公交车一多，就可能有私家车专用道了，可不可以理解为公交公司花钱买了一条道呢！
就好像平时马路边停车一个模式花钱买个圈！马路不论多宽，不论临停还是长停，只要没画圈收费的地方，被遇到都违规要扣分或者罚款，但是画个圈给了钱后，不论停多久不论造成多少拥堵的局面也不违规和扣分罚款了！问题只在于花钱了。最近居然严重到哪怕你不停，只要你靠边，大爷大妈问都不问直接给你贴条码走人了。这样算强行停车吗（特别是双向单车道，明明就俩条道，非还要一边一排圈，然后双向通行的车辆都去马路中间压线打架吧，谁打赢谁先过，或者大眼瞪小眼吧）
个人观点:①直接取消公交专用道，优化都是治标不治本的，可以酌情考虑让公交车享受警车救护车消防车那种模式的待遇，而不是让几个公交车买了成都三分之一的马路，让后让几百个其他车去打架。②控制好红绿灯通行时长，10秒的灯直接取消吧，要么好好过，要么就不过。本来左转相比直行跟右转弯就偏慢一点，别说笨手笨角的了，就是老司机也过不了几个车。③限速问题也很重要，这个得根据不同路段做出合理优化！不是有那么一句话叫方法比困难多嘛，关键看你去不去想，去不去那么做。