成都人，优化公交专用道设置，快来提建议！

非高峰期应该允许私家车通行

公交车专用道是人民的生命道，是大多数上班族的保证道.宁可担误小车一人的十分钟，绝不可担误公交车上五十人的一分钟，,必须进一步保证公交车道路的畅通和安全.绝不能取缔公交专用道.如果取消公交车专用道，伤亡事故要成倍增加.城市要以人民生命致上为首要，其次是快速通行

二环高架公交专用道，应该非高峰期开放，特别是晚上都没有开行的时都不能上。有点不合理。

工作日早晚高峰时段必须公交专用，条件允许在不影响公交车正常通行前提下允许通勤旅游大巴校车公司大巴中巴9座线路客运借用公交专用通道！其余时间段再不影响公交优先的前提下允许社会车辆通行！

人民南路与二环路交叉口设置太不合理了，应该好好优化一下，

除了优化公交专用道，还应该对绿牌车也采取限号。

-二环路北一段26号原有-个公交车站，过去停靠106路83路(现改为33路)。在这里上车可以坐车至二环西南交大站转二环高架、火车北站和九里南路站。至从取消这个站并移到地铁西南交大C2囗前面约100米后，去乘车很不方便，同时坐不了106，去九里堤南路要坐一个站还走不少时间。新站为33路车公交站(去火车北站方向)。设在道路很窄的人行道只有二米左右宽。后面是监时停车场，没有居民区，搭车的人少。有骑共享单车去这里乘车的，结果因道路窄，单车堵塞了道路。影响行人、行车安全。所以强烈要求恢复设在二环路北一段26的公交站点，这里场地宽畅又是住宅集中区。恢复站点十分必要。谢谢！

-二环路北一段26号原有-个公交车站，过去停靠106路83路(现改为33路)。在这里上车可以坐车至二环西南交大站转二环高架、火车北站和九里南路站。至从取消这个站并移到地铁西南交大C2囗前面约100米后，去乘车很不方便，同时坐不了106，去九里堤南路要坐一个站还走不少时间。新站为33路车公交站(去火车北站方向)。设在道路很窄的人行道只有二米左右宽。后面是监时停车场，没有居民区，搭车的人少。有骑共享单车去这里乘车的，结果因道路窄，单车堵塞了道路。影响行人、行车安全。所以强烈要求恢复设在二环路北一段26的公交站点，这里场地宽畅又是住宅集中区。恢复站点十分必要。谢谢！

-二环路北一段26号原有-个公交车站，过去停靠106路83路(现改为33路)。在这里上车可以坐车至二环西南交大站转二环高架、火车北站和九里南路站。至从取消这个站并移到地铁西南交大C2囗前面约100米后，去乘车很不方便，同时坐不了106，去九里堤南路要坐一个站还走不少时间。新站为33路车公交站(去火车北站方向)。设在道路很窄的人行道只有二米左右宽。后面是监时停车场，没有居民区，搭车的人少。有骑共享单车去这里乘车的，结果因道路窄，单车堵塞了道路。影响行人、行车安全。所以强烈要求恢复设在二环路北一段26的公交站点，这里场地宽畅又是住宅集中区。恢复站点十分必要。谢谢！

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二环高架北星大道出口时常拥堵，建议取消该路段公交专用道