成都人，优化公交专用道设置，快来提建议！

手机网友 *发表于 2023-5-30 15:02* · 发表于 2023-5-30 15:02

应该允许出租车和备案网约车通行，这两类驾驶员的驾驶技术相对要好些，不至于影响很大。

手机网友 *发表于 2023-5-30 15:02* · 发表于 2023-5-30 15:02

一是应降低公交车费，鼓励大家坐公交车上下班，减少交通拥堵。二是允许电动车、自行车搭人，以提高通行效率。三是上下班高峰期易堵路口应提前安排交警指挥和疏导交通，要综合考虑。交通管理的目的是为了畅通、避免拥堵，不是为了罚款，任何时候都要围绕主要目标开展工作。

手机网友 *发表于 2023-5-30 15:03* · 发表于 2023-5-30 15:03

应该在早高峰和晚高峰之外，向社会车辆开放，比如在早上7:00~9:00和晚上17:00~19:00之外，允许社会车辆借用公交车道行驶

手机网友 *发表于 2023-5-30 15:03* · 发表于 2023-5-30 15:03

支持

手机网友 *发表于 2023-5-30 15:03* · 发表于 2023-5-30 15:03

99路公交车路线设置不合理，早上1路公交车太拥挤，99路建议还是从动物园始发站开始，减少北门路段上班高峰期拥挤现象！

手机网友 *发表于 2023-5-30 15:04* · 发表于 2023-5-30 15:04

郫都犀浦镇到新都大丰镇的专线公交太少了

手机网友 *发表于 2023-5-30 15:04* · 发表于 2023-5-30 15:04

育仁路到大丰的公交车是46路，但是46路实在太绕行。没有沿着三环路直达大丰的公交车。

手机网友 *发表于 2023-5-30 15:05* · 发表于 2023-5-30 15:05

我识为只要不影公交车正常通行的情况下可以借用公交道

手机网友 *发表于 2023-5-30 15:05* · 发表于 2023-5-30 15:05

强烈要求取消所有24小时设为的公交车道！只限上下班高峰时间即可！但有个矛盾：现在私家车本身就多上下班用！要不就不设公交车专用道！看发展方向了！

手机网友 *发表于 2023-5-30 15:05* · 发表于 2023-5-30 15:05

建议165不走果堰村，而是走顺兴路，路过金楠缤纷

手机网友 *发表于 2023-5-30 15:05* · 发表于 2023-5-30 15:05

高峰期可以专用（上午7-9、下午5.30-7）点，其他时间可以将专用车道共享

手机网友 *发表于 2023-5-30 15:06* · 发表于 2023-5-30 15:06

二环高架上面晚上应该开放私家车通行

手机网友 *发表于 2023-5-30 15:06* · 发表于 2023-5-30 15:06

最不合理的就是占道收费停车场

手机网友 *发表于 2023-5-30 15:06* · 发表于 2023-5-30 15:06

平峰期应允许社会车辆通过。
新津区许多乡镇路段，如新邛公路划公交车专用道，非常不合理，团结岛没有公交车到地铁站，应增开，方便市民出行。

手机网友 *发表于 2023-5-30 15:06* · 发表于 2023-5-30 15:06

绕城最近在整啥子呢，是不是做公交站，但又不像

手机网友 *发表于 2023-5-30 15:06* · 发表于 2023-5-30 15:06

从恒大绿洲站到天府大道府城路口站、上下班人流很多。全路段修路、路途中十分拥堵。全线的公交车只有898、其他车辆需要换乘。经常因为公交车晚点和途中拥堵导致上班迟到。希望多增设穿插这段路的公交车

手机网友 *发表于 2023-5-30 15:07* · 发表于 2023-5-30 15:07

成都公交1005路，主要目的是为了方便人民群众去赶地铁，以前规划的路线比较好，现在改的路线特别不合理：在双福三路东站右转以后两三分钟内就可以到达地铁口，但关键是改为左转了，南辕北辙。
打电话资询投诉过，回复是因为双城五路道路改造好了以后，为了配合道路改造，把1005路公交终点站给改了。
请问是哪些坐在办公室里的同志改的，能不能下去真正的体验一下怎么方便呢？请问公交是为了方便人民群众还是为了方便道路改造？谢谢！