成都人，优化公交专用道设置，快来提建议！

摩托车为啥子就不能进城了。通勤为啥就那么难！

我认为，应该允许摩托车进城。我每天上班骑摩托车30分钟到，开车1.30小时。开车排污大、造堵、费用也高。

成都温江区公交站：希望体贴民生民心民情，成都师范附属小学的学生，每天上学放学开通专趟客班！解决城市生活压力大！！孩子小路上安全统一到校！！！

成都的城市交通基础条件算非常好的了，但管理水平和能力与其他大中城市相差甚远。简单粗暴的懒政行为，以严管交通为名的各种罚款，自以为是交通管理设置，形象不佳，吃相太难看了，与成都城市的快速发展不相匹配。希望政府能高度重视，改善硬件的同时，提升交通管理水平和能力，让成都成为名副其实的新一线城市。

一直在担心  二环高架公交专用道本来车就很少  桥路单侧长时间负重会不会有隐患  相关部门是否考虑过

看领导对成都公共交通的发展方向：要不发展公交设置专用道，价格也大力优惠！要不就均衡发展拉动经济鼓励私家车的发展，不设公交专用道！即便要设只限高峰时段即可，不管哪里都反对24小时设为公交专用道！！！

我通勤只有摩托车。。。交不起停车费。坐地铁太贵！电瓶车骑不弄！

公交专用道，是大多数人民群众的出行，生命，财产通道，严禁私家车借用，政府应保证大多数人的权利和利益，建议私家车，油，电车都应该限单双号，提升公交，地铁，出租车利用率，减少环境污染，合理恢复，增加公交专用道，为人民群众方便，快捷的出行保驾护航，谢谢啦！

当你坐公交车时，你会认为公交专用道好。当你开小车时你会认为公交专用道不好。

私家车就不该停在公交车道（站旁）

取消公交专用道，设置为高峰时段7:00-9:00，17:-19:00为公交专用道使用时间。

可以在上下班高峰禁用。除外社会车辆可以公交专用道行驶。充分利用资源！！

其他不说 二环高架公交车道24小时限行必然有点浪费资源了

公交道左转的公交车应该强制拐大弯完成左转，而不能提前从公交道变更至左侧车道再转左弯，可以减缓或避免交通事故及拥堵。

低碳出行是正道，公共交通很环保，公交道快捷优势莫挤占，政府引导不摇！

成都公交線路主要的問題是1.坐車線路下車辦完事返回，在原下車對面找不到該線路車，而且在拐彎兒街道處才能找到，不方便。2是客流量大的線路反而久等才来不科學。

公交车在有些特别堵的路段应该允许设会车辆借道行驶，

公交车在有些特别堵的路段应该允许设会车辆借道行驶，

这是倒退，开历史倒车。中国自已在全球首先提出节能减排，减少碳排放，提倡全民公交出行绿色出行……！现在好了自已打自已耳光，在全世界面前丢人现眼……！！！公交专用道不但不能取消还应增加，加强营理，优化线路，让市民绿色出行公交出行更方便快捷！！！

公交车基本是老年人坐，年轻人几个坐公交车，要不地铁，要么开车，公交车做的人不是很多，公交车道可以取消了！！！！