成都人，优化公交专用道设置，快来提建议！

在早高峰晚高峰之后，上午9点后社会车辆可驶入专用道，有效利用道路避免拥堵，让市民有幸福感！！！

因为现在车太多了，拥堵很严重，特别是早晚高峰真的很期望可以使用公交道，还是很多公交道空闲浪费

交管局干什么吃的，专业问题不会解决，心中无群众不佩当交警，难道是句口号吗？

应当优化公交专用道

我迫切希望地铁13号线金星站有对接公交车到青城山一带。13线通车几年了，虽地铁又向青城山一带前进了一大步，但到青城山的人在五医院就下车转W23了，再到都温边界转758路到青城山。金星站的人少，请问当地有多大客流？启不浪费资源？又不利民。

地铁的发达和出租车网约车的扩容极大方便了市民，公交车的需求量极大锐减，好些时候都是两三个人，晚上几乎是空车，包括社区巴士在内都可大幅度裁减，把政府投入传统公交的资金，用在城市建设更需要的地方，公交专道仅在早晚上下班高峰的两小时内有效，且出租车也可共用。

取消各种限制，包括并不限于摩托车等合法上牌的机动车通行！大力限制非法不合规电瓶车上路，按规定不合规电瓶车都纳入机动车管理！

公交优先，一直都承在很多问题，清受益和受损的双方都出来说几句吧。

11055应该恢复原来的路线，是社区车应该方便社会老百姓，强烈要求恢复原来的路线。

平峰期应开放公交车道，允许私家车通行！

二环高架公交车到建议晚9点到早7点 可以社会车辆通行

早上10点至下午4点可以通行

成都公交G88路，在内侧攝影公园不停，旅客要穿两条公路才能用乘136路，存在安全隐患。本来从西华大道转过来只有这一路公交。不然就得饶6个站，从九里堤倒车。太不方便了。

成都口号叫做来了就不想走的城市

以前是赌车才开设公交专用，现在私车更多，又想打公交专用的主意，公，私混用，只要允许私车进入，就会回到从前一样，全赌完，不信试试

78路进城方向西货站路口公交站，没置的公交专用线，下穿遂道处不合理，公友车进遂道应该是靠车站的右边进遂道是最方便最安全的。现在是公交车必须再出站时从右边直象左边行使到靠左边的专用车道上进入遂道，出遂道公交车又必须象右靠边进入右边的专用道，这样就造成再遂道的两头两人尾，公交车与小车強行抢到。

现在公交车坐的人少了，我建议用小公交车就可以了

绝大部分坐公交车的人都不是赶时间的人，长时间占用一条车道本就不合理，能不造成拥堵吗

公共汽车道应该让出租车挂牌的出租车在上面跑

我们地处石羊街道办边，南城都汇3A，3B，4期，以及周边1期靠和硕西路到剑南大道北段，只有26路，61路，快速公交k13，没有一个公交车往东面的车，为方便出行和到街道办办事。建议可不可以将快速公交k4，或者k16在此站停靠方便往东面。特致请交通部门酌情考虑！