成都人，优化公交专用道设置，快来提建议！

这个问卷应该设置开放性答案嘛。尤其需要提出的是二环公交专用道不合理，太长了。如何让社会车辆可以借用，将极大提升二环高架的利用率。很多情况下，非专用公交到极度拥堵，但所谓公交专用道却没有一辆车。是否可以研究用上电子系统等措施，来协调社会车辆借用。

确实需要调整

所谓专用就是浪费，应该通过各种技术路段解决公交和社会车辆共用道路的问题。

建议使用老年卡的时间不要和学生，工作高峰期重合，调整一下。有些时候老年人早上光合那些学生娃娃挤时间，他们退休了，时间充足，可是孩子们要上学呀

梁乡栽

百仁东路与三环路交叉的三环外侧，百仁公园，实验小学尚雅小区这边，出行非常非常非常不便利，到地铁口的公交，2号线4号线都没有

就应该设置公交车道，我们开车的就该去遵守，说放开公交车道的只是一群对成都路况不熟的人，我从来不坐公交和地铁，每天开车我不觉得开放公交车道对拥堵或者所谓的缓解交通压力会有多大的改变！

建议早晚高峰关了老年卡

众丨

我个人介意也可采纳借鉴其它城市优化公交车专用车道时间：现在地铁运行线路增多、又设置私家车限行尾号，完全可以优化设置公交车早晚上下班高峰优先早上7:00点至10:00点、晚上17:00点至20:00点之外其它时间允许社会车辆通行缓解交通拥堵压力、设置公交车专用车道目的前提就是为了满足上班族快速达到工作地点！其余时间是属于社会人群出行时间没必要全天侯设置公交车全天候专用车道！有的地方总道路才双向两车道、公交占用两条反而增加了拥堵。其是我也观察过、除上下班高峰公交车人数较多意外、其余时间段公交车上人数稀少！其余时间段应该向社会车辆进入公交车道通行的权力！

我坐公交快线的，早上上班，一年到头，早上上班是不可能有位置的。

希望拥堵情况右转可以提前借用公交车道

希望拥堵情况右转可以提前借用公交车道

在不引响公交车正常行驶之前提下，私家车可以借用公交车道。

高架上可以适当的调整公交车道借道行驶 在几个出口拥堵的路段

二环高架公交专用道闲时浪费太大了，除上下班高峰外应充许社会车辆借道。

道路拥挤时，可根据情况开放限时公交车道。

地铁高峰时段不应该设置禁止通行通道、

成都西河地铁口的公交车道设计不合理

必须维护公交车道专属权，坚持社会为绝大多数人利益服务的社会主义原则。坚持社会主义公有制原则，公交车道都取消了，囤家就全私化了。

深夜车可以多开通几条