益州大道、二环高架、日月大道的公交专用道可以优化么？官方回复来了

现在地铁网络发达，公交车存在意义不大，公交车道浪费资源，希望全部取消公交车道，

管理僵化，意识落后

看看现在放开的那些地段全部变得更堵了。这些人天天喊放开的人堵车看到公交道车少总觉得可以用就不会堵，他们以为放开以后公交道就他们自己专享哇，真的笑死人了。而且可以猜测没有公交专用道，以后四辆公交车并行把车道都占了，他们又要BBB了。

郫都区公交站P16到唐元公交站的发车时间可以在站台上标明到站时间，大热天在站台等到怀疑人生。

建议市区都实行公共交通，再放开车不是更多，有些不堵的能坐公共交通也开一个车车，咋会不堵，路全部放开会更堵，以前的多乘客专用通道应多推广

优化了个寂寞

说了当没说

二环高架公交道公交车都不够用咋可能让普通车走

什么时候能把益州大道两边乱停乱放整顿好

全都放开，谈什么绿色环境，只会让汽车越来越多，空气，干旱更恶劣，说开放的都是开车的。我坐公交，希望公交次数多点不要十分二十三十分一趟，每天人挤人，还想发生动物园公交失火，人数装100人以上的事。希望地铁也多延伸各地。公交地铁越快捷，开汽车就会少，气温不会40C以上，农村不会干旱，环境会改善。涉及一些人的利益了别整我，救命。

二环的brt真的应该取消！交管部门要实事求是解决问题，而不是宣读规矩！

成都该限的是私家车数量

有什么好优化的？每次改造都会影响出行好长时间。一般以半年计。改造了最多通常半年。过后比摆改造之前还要堵。改造的意义在哪儿？

支持

现在是不是农民工都开车上班了，还要取消公交专用道，咋不单双号限号呢，马上见效果。

千万不要，尤其是二环高架！

公交车道放开后，只会更堵

东大街下沙河铺段，基本就是个瓶颈式的堵车，请考虑高峰时间可以借道。

二环路快速公交车道即是快速公交还兼救援通道坚决不能取消。

天府大道海昌路那附近，很多公交车都属于郊区公交车，不能刷优惠卡