创新设置公交道“断点”，杭州上海这样提升通行效率|缓堵保畅经验谈（四）

手机网友 *发表于 2023-10-16 21:53* · 发表于 2023-10-16 21:53

专业交通组织优化，你值得拥有

手机网友 *发表于 2023-10-16 21:56* · 发表于 2023-10-16 21:56

成都环高架应充许，多乘客家用车通过

手机网友 *发表于 2023-10-16 22:05* · 发表于 2023-10-16 22:05

取消禁摩令，能让很多开汽车和骑自行车的人去骑摩托，大大减少道路上四轮机动车的数量，同时严格惩罚摩托车改造、超速、无证驾驶、无护具头盔、闯红绿灯等行为，只要惩罚到位了，罚到怕了，自然不用担心大排量机动车在市区内超速的问题，同时也能大幅增加机动车道单位时间内人流量

手机网友 *发表于 2023-10-16 22:10* · 发表于 2023-10-16 22:10

成都有很多堵点都是人为设置的，单行路，公交车专用道，既然人为改变交通流向？那就不要交警了？所以还是要自然流向交通，不要人为改变交通。

手机网友 *发表于 2023-10-16 22:16* · 发表于 2023-10-16 22:16

人行道灯要改变，没有人过马路就是红灯，有人过马路就是感应绿灯，调整好人行道路灯时间。没有人过马路还是绿灯就浪费时间了。

手机网友 *发表于 2023-10-16 22:19* · 发表于 2023-10-16 22:19

开放摩托车限行，禁行！！！！

手机网友 *发表于 2023-10-16 22:25* · 发表于 2023-10-16 22:25

新疆巴州的借道通行值得全国推广

手机网友 *发表于 2023-10-16 22:26* · 发表于 2023-10-16 22:26

成都高新区南华路等多条道路两边画满停车位，导致道路无非机动车道，附近人口稠密，学校密集，接送小孩车辆行驶在路上和无数非机动车穿梭，非常危险，也严重造成交通拥堵！

手机网友 *发表于 2023-10-16 22:38* · 发表于 2023-10-16 22:38

取消电子眼和多于的红绿灯，最重要的是废出限速

手机网友 *发表于 2023-10-16 22:38* · 发表于 2023-10-16 22:38

为了增加电子违章财政收益建议多设置增堵性质红绿灯，比如丁字路口和车流量本就小的复杂路口，十字路口

手机网友 *发表于 2023-10-16 22:39* · 发表于 2023-10-16 22:39

本身公交车道太浪费道路资源了，再说公交车是盈利的单位又不是公益事业凭啥我们大家还让它，所以把公交车道总和利用起来是利国利民

手机网友 *发表于 2023-10-16 23:21* · 发表于 2023-10-16 23:21

成都确实需要好好学习。光标识路牌就标注的很差，不熟悉的外地人经常走错路口。好好的一个平原城市搞得还不如重庆。

手机网友 *发表于 2023-10-16 23:59* · 发表于 2023-10-16 23:59

我们成都的公交车道很多是在浪费道路资源，大业路与东大街路口的公交车道为啥不可以后退50米，此路口就没那么堵。建议所有路口都应该后退50～100米。时间到19点就应该结束，三环外公交车道有的可以取消了或是早晚高峰设为专用道就可以了。

手机网友 *发表于 2023-10-17 00:50* · 发表于 2023-10-17 00:50

支持，不晓得我们成都好久学学

手机网友 *发表于 2023-10-17 04:03* · 发表于 2023-10-17 04:03

确实应该改进，高峰期可用，非高峰期取消

手机网友 *发表于 2023-10-17 06:20* · 发表于 2023-10-17 06:20

强烈建议绿牌和蓝牌一视同仁！一并纳入限号管理！

手机网友 *发表于 2023-10-17 06:32* · 发表于 2023-10-17 06:32

上海杭州的交警是务实的，真心为缓堵保畅积极想办法，点个赞！而现今大多数城市的交警仍是懒政，什么都搞一刀切！比如有些路口，明明有红绿灯，直行转弯掉头都可以正常进行，可是它们偏偏要把路口中间给挡住，迫使车辆要在前面的路口去掉头，导致同行效率非常低下，特别是节假日那个堵字不得了！国家提倡节能减排，结果因为这些路口的原因加重了环境污染！