缓堵保畅智慧经|绕城为何常拥堵？成都市民质疑长距离“导流线”造堵

手机网友 *发表于 2024-1-18 22:00* · 发表于 2024-1-18 22:00

堵点是最后圆圈里的位置，上高速的车太多，加速车道过短，跟后面的导流线关系不大。还有那个实线内不是行车道吧！

手机网友 *发表于 2024-1-18 22:02* · 发表于 2024-1-18 22:02

这条路上班每天必走，确实这个导流线除了造堵，啥用没有，建议直接取消，实实在在增大通行效率

手机网友 *发表于 2024-1-18 22:05* · 发表于 2024-1-18 22:05

应该研究整改

手机网友 *发表于 2024-1-18 22:05* · 发表于 2024-1-18 22:05

为啥要这样，专家脑壳不对还是交管部门官僚？

手机网友 *发表于 2024-1-18 22:05* · 发表于 2024-1-18 22:05

万年场路口出城右转那花台还是肇堵

手机网友 *发表于 2024-1-18 22:06* · 发表于 2024-1-18 22:06

应该缓堵保畅，不应该让资源浪费。

手机网友 *发表于 2024-1-18 22:06* · 发表于 2024-1-18 22:06

导流线是拥堵原因

手机网友 *发表于 2024-1-18 22:11* · 发表于 2024-1-18 22:11

成都发展空间很大，建议南北向和东西向成十字形全程建成高架路，连接绕城、三环、二环和穿城中过，这样有效提高交通效率，有效减少绕城、三环交通压力，希望相关部门可以考虑。

手机网友 *发表于 2024-1-18 22:12* · 发表于 2024-1-18 22:12

加油

手机网友 *发表于 2024-1-18 22:14* · 发表于 2024-1-18 22:14

完全可以减少倒流线，增加输散道路，减少涌堵现象。

手机网友 *发表于 2024-1-18 22:15* · 发表于 2024-1-18 22:15

前面的车道就只有3条，如果在这里增加一条车道，到前面会更加的拥堵。我觉得应该在所有的入口汇入主道的位置都应该划虚实线，这样应该会减少拥堵时间。

手机网友 *发表于 2024-1-18 22:21* · 发表于 2024-1-18 22:21

三环的草金立交桥进出三环也是设计的很不合理。

手机网友 *发表于 2024-1-18 22:21* · 发表于 2024-1-18 22:21

这个设置方便了锦城湖出城方向上绕城走内环的车辆，只是这个方向的车辆太少。理论上几个方向上绕城车一样多，但实际这里就是少，所以资源分配就不合理了，建议改进。

手机网友 *发表于 2024-1-18 22:25* · 发表于 2024-1-18 22:25

问题是锦城湖入口前面不远就是成雅入口，不解决进入成雅匝道的拥堵是没用的。

手机网友 *发表于 2024-1-18 22:26* · 发表于 2024-1-18 22:26

建议从天府三街到锦城大道修建跨线高架桥

手机网友 *发表于 2024-1-18 22:31* · 发表于 2024-1-18 22:31

三环路太多实线不合理了，突然出匝道只有150米远距离，堵死的时候，请问怎么来得及变道倒右拐，太里扯的实线，电子眼还抓拍

手机网友 *发表于 2024-1-18 22:34* · 发表于 2024-1-18 22:34

苏坡立交贝森路西三环入口也是常年堵车，严重堵车！以前清水河公园那里有设置出入口的时候就没有这种情况。自从那个出入口封闭后，这边入口就成了永久性堵点，非常糟糕的设计！

手机网友 *发表于 2024-1-18 22:38* · 发表于 2024-1-18 22:38

可以改为虚线试试就知道了，不行改回来就行了嘛？

手机网友 *发表于 2024-1-18 22:43* · 发表于 2024-1-18 22:43

可以取消实线试一下看交通情况

怎么这样子呢 · 发表于 2024-1-18 22:51

那么多人说这设计有问题，你行你上啊！主道只有3，这里放开的话，就是这一段4-5车道，后面合流那里只会堵的更惨。主要原因是车流量太大

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