缓堵保畅智慧经|绕城为何常拥堵？成都市民质疑长距离“导流线”造堵

手机网友 *发表于 2024-1-18 22:11* · 发表于 2024-1-18 22:11

成都发展空间很大，建议南北向和东西向成十字形全程建成高架路，连接绕城、三环、二环和穿城中过，这样有效提高交通效率，有效减少绕城、三环交通压力，希望相关部门可以考虑。

手机网友 *发表于 2024-1-18 22:12* · 发表于 2024-1-18 22:12

加油

手机网友 *发表于 2024-1-18 22:14* · 发表于 2024-1-18 22:14

完全可以减少倒流线，增加输散道路，减少涌堵现象。

手机网友 *发表于 2024-1-18 22:15* · 发表于 2024-1-18 22:15

前面的车道就只有3条，如果在这里增加一条车道，到前面会更加的拥堵。我觉得应该在所有的入口汇入主道的位置都应该划虚实线，这样应该会减少拥堵时间。

手机网友 *发表于 2024-1-18 22:21* · 发表于 2024-1-18 22:21

三环的草金立交桥进出三环也是设计的很不合理。

手机网友 *发表于 2024-1-18 22:21* · 发表于 2024-1-18 22:21

这个设置方便了锦城湖出城方向上绕城走内环的车辆，只是这个方向的车辆太少。理论上几个方向上绕城车一样多，但实际这里就是少，所以资源分配就不合理了，建议改进。

手机网友 *发表于 2024-1-18 22:25* · 发表于 2024-1-18 22:25

问题是锦城湖入口前面不远就是成雅入口，不解决进入成雅匝道的拥堵是没用的。

手机网友 *发表于 2024-1-18 22:26* · 发表于 2024-1-18 22:26

建议从天府三街到锦城大道修建跨线高架桥

手机网友 *发表于 2024-1-18 22:31* · 发表于 2024-1-18 22:31

三环路太多实线不合理了，突然出匝道只有150米远距离，堵死的时候，请问怎么来得及变道倒右拐，太里扯的实线，电子眼还抓拍

手机网友 *发表于 2024-1-18 22:34* · 发表于 2024-1-18 22:34

苏坡立交贝森路西三环入口也是常年堵车，严重堵车！以前清水河公园那里有设置出入口的时候就没有这种情况。自从那个出入口封闭后，这边入口就成了永久性堵点，非常糟糕的设计！

手机网友 *发表于 2024-1-18 22:38* · 发表于 2024-1-18 22:38

可以改为虚线试试就知道了，不行改回来就行了嘛？

手机网友 *发表于 2024-1-18 22:43* · 发表于 2024-1-18 22:43

可以取消实线试一下看交通情况

怎么这样子呢 · 发表于 2024-1-18 22:51

那么多人说这设计有问题，你行你上啊！主道只有3，这里放开的话，就是这一段4-5车道，后面合流那里只会堵的更惨。主要原因是车流量太大

怎么这样子呢 · 发表于 2024-1-18 22:56

手机用户 .x 发表于 2024-1-18 16:31
那条路段有那么宽，但是被闲置的宽度不小，这是一个因素，还有就是很多车辆要临近出口了才去变道，造成后方 ...

这条路这一截确实宽，加宽车道，后面主道还是3，到时候5变3，堵的更惨。就为了这一截车道多点？

怎么这样子呢 · 发表于 2024-1-18 22:58

手机用户 .x 发表于 2024-1-18 16:38
有些路口已经完全可以完成向主车道并道，但却开上一两百米后与右侧车道汇合后再并道，结果是两个车道汇合成 ...

锦城湖就是你说的提前向主道合流，现在被骂了。

手机网友 *发表于 2024-1-18 23:01* · 发表于 2024-1-18 23:01

多罚点款就有收入了

怎么这样子呢 · 发表于 2024-1-18 23:02

手机用户 .x 发表于 2024-1-18 17:11
这个线意义不大，你不如多车道让车通行

前面呢？这里车道越多，前面变3的时候就越堵。

怎么这样子呢 · 发表于 2024-1-18 23:03

手机用户 .x 发表于 2024-1-18 17:22
你一改，罚款就没了

这里没有拍照哈。

手机网友 *发表于 2024-1-18 23:05* · 发表于 2024-1-18 23:05

早晚高峰禁止货车进入G42含以内的区域，新能源汽车实施限行措施

怎么这样子呢 · 发表于 2024-1-18 23:06

手机用户 .x 发表于 2024-1-18 17:50
从锦城湖出口向南进入剑南大道，辅道只有一个车道，太少了。

出去了又有啥用，堵在剑南上吗？出去的多了，就是倒灌到高速上去。现在下剑南全部都往右分流了，还不是堵成狗。流量太大了，别扯划线不合理。

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