缓堵保畅智慧经|绕城为何常拥堵？成都市民质疑长距离“导流线”造堵

手机网友 *发表于 2024-1-22 05:40* · 发表于 2024-1-22 05:40

锦城湖前面双流口还有一个高速汇入口形成三入口，而且这三入口车流量都比较大，建议延长一个，可以往前延伸至锦城湖高速汇入口，并扩宽汇入口，因为汇入车辆较多从而影响直行车辆，导致拥堵加剧

手机网友 *发表于 2024-1-22 07:23* · 发表于 2024-1-22 07:23

还有天府三街的潮汐车道设置也是尼玛超级复杂，上下班堵的死死的。

手机网友 *发表于 2024-1-22 08:53* · 发表于 2024-1-22 08:53

我走中间道，稍微车少一点，超速100被罚款，也是无语了

手机网友 *发表于 2024-1-22 11:50* · 发表于 2024-1-22 11:50

二环路至三环路之间，画的临时停车位太多，影响力了主道行车，容易造成事故发生。大观里是小区行车道，不是成投集团敛财的地方。画那么多停车位严重影响道路使用安全。希望有关部门给与更正。

手机网友 *发表于 2024-1-22 16:49* · 发表于 2024-1-22 16:49

收费站距离与出口太近，川A牌照直接过收费站，因为很多属于免费的

手机网友 *发表于 2024-1-24 08:39* · 发表于 2024-1-24 08:39

既然不让走，那修那么宽干嘛？城市的智商不能体现在这上面。

手机网友 *发表于 2024-1-24 11:01* · 发表于 2024-1-24 11:01

网格线太多，实线也多，摄像头太多，大家都不知道怎么开车了。

手机网友 *发表于 2024-1-24 13:40* · 发表于 2024-1-24 13:40

不光是绕城高速，包括三环路各叉路都修起上下三环的匝道进出，造成三环也变得拥堵！每一天三环各立交路口都要堵起几公里，尤其晚上6一9点是一条长灯龙，十分状观！非常繁荣！

手机网友 *发表于 2024-1-24 13:46* · 发表于 2024-1-24 13:46

人行道改小，可能要好点吧

手机网友 *发表于 2024-1-24 15:47* · 发表于 2024-1-24 15:47

特别是现在的红灯时间，时间段不同，能调整下秒数吗，一边拥堵等，结果那边绿灯一个车都没

手机网友 *发表于 2024-1-24 16:21* · 发表于 2024-1-24 16:21

可以用来创收

手机网友 *发表于 2024-1-26 09:53* · 发表于 2024-1-26 09:53

纸上谈兵制定的。

手机网友 *发表于 2024-1-30 12:54* · 发表于 2024-1-30 12:54

贵报是否可以组织一场司机代表与“省交通设计院”相关专业人员的对面交流的洽谈会，来认真坦诚的交流一下交通管理科学设计呢？！

手机网友 *发表于 2024-1-30 12:57* · 发表于 2024-1-30 12:57

最好是省交通设计院、成都市交管局、司机代表，人大代表，媒体代表人（交通台的孙老师）等多方面的交流会，认真切实的解决成都的交通堵塞困难症。我愿意参加，与专家门进行一次坦诚的交流，为解决成都的大堵车而出一份力。

手机网友 *发表于 2024-2-19 00:19* · 发表于 2024-2-19 00:19

都堵了那么多年了，习惯了，这么多年才提出来整治，确实辛苦这些部门了，就不明白这些部门的领导就没有一个上班不走绕城的吗？

自由拍客 · 发表于 2024-11-1 23:15

根源何在？？多方解决！！！

屈企愉 · 发表于 2024-11-13 07:58

建议学习上海方法，非成都本地牌照，限制进入成都内环所有道路，电动网约车和电动货车也实行限号进入成都二环内所有道路。成都内环车太多，单纯限号没有作用。

巫咱参 · 发表于 2024-11-13 23:20

高峰吋段多加人员和无人机疏导、绿牌照车限号

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