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缓堵保畅智慧经|绕城为何常拥堵?成都市民质疑长距离“导流线”造堵
缓堵保畅智慧经|绕城为何常拥堵?成都市民质疑长距离“导流线”造堵
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发表于 2024-1-20 16:15
大丰上绕城的路口简直让人无语
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发表于 2024-1-20 17:21
不要收费站
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发表于 2024-1-20 17:29
不仅仅是导流线过长不合理,甚至是单导流线也是造堵的一个原因。比如成彭高架,入城方向进入三环路,明明入口处是两条分道进入,却采用单道导流进入,路口上方又设摄像头,从而导致这个地方经常堵塞长长的车队!
不合理的地方还多,一时半会想不起地址了,中环路上(外侧)立交桥下(出城方向),有一个街道路口,这个路口是那条街道的唯一进出口(没有其他出入口),这个街道车辆出来若想往进城方向却要向出城方向走500m左右才能调头,增加了车辆在路里程空驶,浪费资源,占用了更多路程。而这个街道出口处就是立交桥下,明明可以设计一个左转调头,但设计者偏不这样,而是设计为对方车辆调头,对方车辆再往前行50m已经设计有调头分道,这不是浪费吗,这不是不合理吗!甚至让联想到设计人员有点损人(对这个街道上的人不满)?
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发表于 2024-1-20 18:40
草金立交捅堵容易改造!
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发表于 2024-1-20 20:56
那么多,那么长的导流线,实在是浪费太多了!不利于交通畅行!只能添堵,应立即取消!还有,年当节假日,成都3环路,绕城,为什么异常涌堵,1涌堵,极易发生交通事故!3环路的进出口太少了一一一好多地方,明明设计好了有出口一一一可有关部门,偏偏封闭起来一一一不知道当时修路时,为什么要设计预留着,而关键涌堵时刻一一关闭着,如果是灵活处理,1涌堵前打开一一一不就可以及时泻流了吗?有关部门,有关单位,联合起来,确保道路畅通,出行愉快!特别是有些交通警察,高峰期,人人上路,疏导交通,确保出行平顺舒快!
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发表于 2024-1-20 21:01
还有很重要的1条:必须分道行驶!落到实处,1车速低于100码的任何车,严禁驶最左车道,2面包车,货车,严禁驶入左边第1,第2车道。3出川高速,如果是长上坡,货车,可以借用应急车道一一一几公里,坡道上完后,立即驶回行驶道!
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发表于 2024-1-20 21:02
这些,很直观的情况,灵活处理,不需要专家讨论
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发表于 2024-1-20 21:08
导流线设计得太不合理了
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发表于 2024-1-20 21:33
三环路进出口子优化与增加,三环外侧蓝天立交与桂溪立交之间应该增加个入口,
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发表于 2024-1-20 22:38
虚线也会堵 根本原因还是成都车太多了, 无解
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发表于 2024-1-20 22:54
货车限行是堵车的主要原因
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发表于 2024-1-20 23:13
堵点是在前方车辆汇入处,看得出来是要减少一条最靠右的直行车道,减轻前方汇入处的交通压力。没毛病
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发表于 2024-1-20 23:27
环球中心也堵
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发表于 2024-1-20 23:43
哈哈哈
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发表于 2024-1-20 23:43
早就应该取消那个实线和隔离线
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发表于 2024-1-21 00:17
专家永远都是正确的!!
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发表于 2024-1-21 07:22
这些问题不是一天两天的问题,成都绕城高成高速成渝立交段至剑南大道锦城湖段已经拥堵很多年了,上级主管部门应该是算上人职,不要说现在来研判,真叫人无语
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发表于 2024-1-21 11:47
不要怪撒子导流线 不要找其他原因,最重要的就是开慢车的太多了,建议把高速提速 速度低于130的扣12分终身禁驾,遇到旁边有事故追尾的不快速通过的要踩刹车低速看事故的扣12分,开车耍手机打电话要影响车速的 扣12分,总之开慢车的扣12分终身禁驾 拘留15天,绝对不得堵车了,就不说工作日了 即便是周末绕城高速一样的全部是龟速 ,先把龟速的问题解决了
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发表于 2024-1-21 18:35
规划是个猪头
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发表于 2024-1-21 20:54
建议走高速的道和走三环的道路分开分流,一个通过高架上高速 三环走下面通道 各行其道,取消红绿灯等待时间,可以有效缓解拥堵
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