缓堵保畅智慧经|绕城为何常拥堵？成都市民质疑长距离“导流线”造堵

手机网友 *发表于 2024-1-20 10:58* · 发表于 2024-1-20 10:58

以为常年仔细观察总结，主要是客货，大小车没有按导向分流，这是主要堵车的原因。

手机网友 *发表于 2024-1-20 11:18* · 发表于 2024-1-20 11:18

引导线把车道变少，让车辆缓慢通行，主线上形成肠梗阻，更容易发生交通事故

手机网友 *发表于 2024-1-20 11:19* · 发表于 2024-1-20 11:19

建议绕上加一层绕

手机网友 *发表于 2024-1-20 11:23* · 发表于 2024-1-20 11:23

二绕兔费。或降低收费。

手机网友 *发表于 2024-1-20 11:27* · 发表于 2024-1-20 11:27

你几爷子懂完了！人家还不是要吃口饭啊

手机网友 *发表于 2024-1-20 11:28* · 发表于 2024-1-20 11:28

以前不合理的地方被罚款是否要退呢？要做到知错能改。

zjq123 · 发表于 2024-1-20 11:45

本来不想说，实在受不了，成都的有关部门、所谓的交通“专家”怎么想的！？这么多人提意见建议，他们还在错误的道路上坚持，他们是真不明白还是在装糊涂？好多公交专用道车少人也少，浪费20-40%资源，把本来宽敞通畅的道路堵成一锅粥，浪费国家土地、税收。很多道路乱划线、乱设标志，自以为聪明，实则画蛇添足，不堵添堵。

手机网友 *发表于 2024-1-20 11:53* · 发表于 2024-1-20 11:53

没问题，根本没问题多走几次就知道怎么走了

手机网友 *发表于 2024-1-20 11:53* · 发表于 2024-1-20 11:53

绕城堵车，是设计不合理，三环路不是一样的堵车吗，进出口设计很多都没有经过模拟吗？

手机网友 *发表于 2024-1-20 11:55* · 发表于 2024-1-20 11:55

请专家们不要把简单的问题复杂化！交通标识简单明了才高效！现在的道路标识越来越繁杂是导致缓行拥堵的要因之一。

手机网友 *发表于 2024-1-20 12:01* · 发表于 2024-1-20 12:01

成都右转车道什么时候能够全部开通?有些右转车道还专门用铁栏杆挡住，地点理工大学门口城南右转成华大道，高笋塘右转二环路。举不胜举。添堵。
一环路右转进城往蜀都大道右转虚线切口太小，怀疑是不是故意制造罚款机会。

手机网友 *发表于 2024-1-20 12:01* · 发表于 2024-1-20 12:01

反正就是不认错。阿蛮再世

手机网友 *发表于 2024-1-20 12:04* · 发表于 2024-1-20 12:04

提前设置道路行驶指示牌

手机网友 *发表于 2024-1-20 12:10* · 发表于 2024-1-20 12:10

这一优化，估计又要优化几个亿

手机网友 *发表于 2024-1-20 12:11* · 发表于 2024-1-20 12:11

还有高路上长距漓的导流线使人眼运，使人心里不输服

手机网友 *发表于 2024-1-20 12:19* · 发表于 2024-1-20 12:19

下高速剑南大道侧，道线与收费站口子对应关系不明，导致很多车走拢了才发现要变道。

手机网友 *发表于 2024-1-20 12:23* · 发表于 2024-1-20 12:23

建议公交车专用车道节假日放行

手机网友 *发表于 2024-1-20 12:26* · 发表于 2024-1-20 12:26

集体收费比二绕贵一倍就没那么堵了。

手机网友 *发表于 2024-1-20 12:38* · 发表于 2024-1-20 12:38

这个位置其实很好理解的，此处为立交桥，划线位置实际原来是绿化带隔离带，但这个位置流量大，容易发生事故，就把绿化带改成了主道的应急车道和导流车道了

手机网友 *发表于 2024-1-20 12:47* · 发表于 2024-1-20 12:47

再修几条高速照样堵，有钱收到就对了

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