缓堵保畅金点子|缓堵保畅金点子热线开通相关部门在线回应

手机网友 *发表于 2024-11-12 13:25* · 发表于 2024-11-12 13:25

允许排量123以下摩托车进城

手机网友 *发表于 2024-11-12 13:25* · 发表于 2024-11-12 13:25

确实各路口的进出口建议有关部门重新科学规划设计，解决交叉拥堵问题。同时要强化驾驶员的文明行车教育，很多时候造成道路拥堵都与驾驶人员的来回穿插、拥堵时强行插队，不按导流标志行驶有直接关系。

手机网友 *发表于 2024-11-12 13:25* · 发表于 2024-11-12 13:25

放开摩托限制，好好管理

手机网友 *发表于 2024-11-12 13:25* · 发表于 2024-11-12 13:25

如果成都解禁摩托车我想会缓解很大一部分拥堵吧

手机网友 *发表于 2024-11-12 13:25* · 发表于 2024-11-12 13:25

允许排量125以下的摩托车进城

手机网友 *发表于 2024-11-12 13:26* · 发表于 2024-11-12 13:26

目的是为了罚款！

手机网友 *发表于 2024-11-12 13:26* · 发表于 2024-11-12 13:26

把铁东快线全线修通至生物城，成雅高速至新津段实行免费通行，就可以缓解剑南大道，交通压力。

手机网友 *发表于 2024-11-12 13:26* · 发表于 2024-11-12 13:26

干啥都没用，非机动车道永远有机动车停着，非机动车就在机动车上走

手机网友 *发表于 2024-11-12 13:26* · 发表于 2024-11-12 13:26

高速路建议大货占用所有车道是堵的关键

手机网友 *发表于 2024-11-12 13:26* · 发表于 2024-11-12 13:26

对行车途中看手机要严厉打击，即影响通行，更严重危害行车安全。

手机网友 *发表于 2024-11-12 13:27* · 发表于 2024-11-12 13:27

限不限制速度，又不是我们老百姓说了算的

手机网友 *发表于 2024-11-12 13:28* · 发表于 2024-11-12 13:28

说得好，限摩就不合理，150排量以下的通勤类摩托车无论从节能环保还是缓解交通压力都是非常好的工具，一刀切的限摩就是不合理的

手机网友 *发表于 2024-11-12 13:28* · 发表于 2024-11-12 13:28

说得好，限摩就不合理，150排量以下的通勤类摩托车无论从节能环保还是缓解交通压力都是非常好的工具，一刀切的限摩就是不合理的

手机网友 *发表于 2024-11-12 13:28* · 发表于 2024-11-12 13:28

适当调整公交专用道，希望低锋期能占用公交道，更好发挥道路资源。

手机网友 *发表于 2024-11-12 13:28* · 发表于 2024-11-12 13:28

我们的交管工作确实繁重！但是很多不合理无法执行！部门太多！国家应该精减无用之人蛀虫！明明很宽敞的道路被规划单行道！美名其曰规避拥堵！可笑的是单行道路却被规划收费停车位？请成都市长看看免费停车位去哪里了？我们的通行权利哪里去了？公路是百姓的国家的！请妥善处理！

手机网友 *发表于 2024-11-12 13:28* · 发表于 2024-11-12 13:28

头痛医头，脚痛医脚，摩托让老爷们不爽了禁摩托

手机网友 *发表于 2024-11-12 13:29* · 发表于 2024-11-12 13:29

有事停一下交警就来了：开发单拥堵的道路不见人

手机网友 *发表于 2024-11-12 13:29* · 发表于 2024-11-12 13:29

限速，特别是低限速，确实不能理解，除了罚款功能外，只有添堵。在左转时间很短的路口，设左转专用道，也浪费道路资源。

手机网友 *发表于 2024-11-12 13:29* · 发表于 2024-11-12 13:29

金牛大道三环路出来。十多个红灯。而且主干道绿灯时间太短，交叉小路红灯时间过长。上下半时间堵得很。不知道交警看到没，有没在想办法哦。

手机网友 *发表于 2024-11-12 13:29* · 发表于 2024-11-12 13:29

还是从完善公共交通入手、才是出路。现在慢慢形成了市区内公共交通，市区外用私家车，城际间高铁的观念。以后私家车主要用在自驾游，城市堵堵就不想开车了，疏导、修路已是极限，要想长痛不如短痛，就是准备一刀切吧，别幻想以后啦烧油不如交给公交、出租车们

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