缓堵保畅金点子|成都网友：交通在于疏导而不在限制

在没电子监控设备道路口上，很多车主都不按道路限定方向指引行驶。压实线变道，不按方向标线行驶，左转道违规直行等等，这些都是监管漏洞下恶行。
真正能有畅通行驶场景，除了要有过硬的安全行驶意识，还有就是素质，多 一分礼让理解。

坚持党的领导，深入贯彻以人民为中心的发展理念，尊重人民首创，建设世界一流智慧交通城市范例，科学合理设置相关禁行标识，更好满足城市发展需要和人民群众关切！

取消早晚高峰蓝牌货车绕城三环限行规定或者取消晚高峰蓝牌货车限行，取消三环路24小时限蓝牌货车限行，这种限行不人性化，反而更造赌，三环路晚上或者是深晚都是空旷应该让路于民，方便于民，黄蓝牌货车一刀切更容易造赌，晚七点半前各个绕城入口排起长队也是不安全的，大家都在那里等时间一到一窝蜂就去了。

在川师大南门（中环路上）路口，中环路车流量很大，但红灯时间明显过长，而从师大南门没有进出车辆的情况下，中环主路仍然是红灯禁行，显得交通管理就不合理了。还有静安路转中环路的路标，一条道向左，一个条道是左右通行，结果左行车辆等红灯堵了一长串向右通行的车，也不合理。

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1.学习杭州，在有隔离带道路，掉头和左转分离，不要都在左转的位置掉头，特别是二环高架桥下。
2.二环高架部分拥挤的进出匝道试点红绿灯交替汇入，提高效率。

成都的二环高架路片面的追求了保公交的理念，造成社会车辆严重拥堵，公交道大量闲置。可否错峰时间在特殊路段实行时段管理

建议新能源汽车也限号

直行，和右转弯车道，红灯第一辆直行车发发发发

在特别拥堵的路段：如转弯、十字路口，应该加修汽车通行天桥，是指直行车辆上天桥，转弯车辆从地面通过，不须上天桥。

高速路堵车主要是龟速太多？应该启用电子眼，那条道多少码达不到，还在这条道长时间行驶的罚款！为什么叫高速。城市拥堵主要是车太多？放开摩托车，电瓶车！可以减少拥堵。摩托车，电瓶车非法改装的，该扣车扣车，该罚款罚款。加强对电车，摩托车管理！主要是放开禁摩，禁电，不能一刀切。需要问题不能说不行，也是想办法解决！优化！

绕城高速下面多开几个口子嘛！进城和出城每天堵得要死！

很多路堵，尤其是小路，本来就两三车道，还在路边停放了两排车，建议车辆与车位挂钩，无车位（买或者长租）的车主每年缴1万的公共管理税。拿这个钱去拆老旧小区改造成停车场。

交通部门首先自查不合理的信号灯和公交车道和不合理的导向车道！

放开摩托才是王道，同一条路，摩托车10分钟，开车一个小时

认同交通在于疏导不在于限速，比如成南高速，以前是限速120，现在的车流量比以前大了很多，现在却限速100，这就是明显的认为制造交通堵塞

认同交通在于疏导不在于限速，比如成南高速，以前是限速120，现在的车流量比以前大了很多，现在却限速100，这就是明显的认为制造交通堵塞

特别是中小学校上学放学时间段，给城市道路带来严重堵塞，建议中小学校附近或地下停车场设立临停车辆场所，这样可以缓解城市通行能力。

拥堵的最大问题，就是开车不守规矩的人，不排队依次上桥或者出主，开到口子上才连续变道去挤，在左边快车道龟速开的

还是限号方试最好的，成都的交通太堵了，现在的纯电车不限号车越来越多，老百姓从公交车上班赶不上时间，全程十多公里要坐两个多小时

疏导个毛，武侯区武科东三路6号门口马路两边乱停车非常造堵，举报不下十次，有管过吗？成都还有交警部门吗？征集个*意见，大家继续乱停造堵吧