缓堵保畅金点子|成都网友：交通在于疏导而不在限制

一是找驾乘人员座谈。二是改进道路线路设计。三是打击看手机。四是道路施工改进。五是长远的城市规划。六是道路停车场规划和临时停车需求。

成都三环以外，路边停车严重防碍交通。建议各种停车场对社会开放。许多新小区停车场车很少。

可以尝试在（红灯时）右转弯车道，执行向左后转弯通行模式

部分路段取消红绿灯，用黄灯警示，加摄像头拍违章就行了，明明没几辆车的丁字路口，每个红绿灯都要停。

机场辅道，绕城进城方向桥下，每天必堵，我介议，右边辅道上桥处前面有红灯设置，红灯标注为直行，没有右转灯指示，应增设右转长期为绿灯，把靠右边第一车道与机场辅道设为专用右转道，从现在右也的绿化上，开一条非机动车道，这里主要是早右转进城车多。出城方向是晚车多，解决方案与进城是同样理，望现场查证。

赞同网友的观点。交警管理的目的是让城市的交通更流畅更安全。而我们有一些交警在执法中存在一些不切实际和不人性化做法。比如最近在乐安二巷就出現了这样的现象，这里是一条段头路，街面商铺也未形成，也无竟停标志，根本就不影响交通和人员通行，但我们的交警不到交通堵的地方管理，确跑到这里来贴罚单，广大群众都感到很难理解。真希望我们的交警把力量用到该用的地方去。

不限制怎么罚款？

特别是星期六，不限号，全天路上一直都非常的堵车

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是什么原因造成拥堵，这个一定要弄清楚。高峰时段，车流量大是一方面，交通标志设置不合理是一方面，驾驶员跟车习惯又是一方面，再加上一些小意外，综合影响造成长时间拥堵。要解决拥堵，我建议提前实行分流，缓解路口压力。设置更加合理的交通标识，红绿灯更加智能化。强化驾驶员交通安全意识，不要随意变道，加塞，玩手机。

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一：有些路段限速太低二：是有些路口的红绿灯主次不分三：是路口的地标线要实地调查才能画分。

这是禁摩的恶果

这个想法很好，大禹治水

放开部分公交道

解决城市堵车问题，我提议放宽摩托入城限制

路口右转的时候，非机动车和和不能同时通行，很多路口都是这样子造成后面堵

肯定，限制太多就堵车，人民南路左转至红照壁口子就如此

早晚高峰之外开放公交专用道

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