缓堵保畅金点子|成都网友：交通在于疏导而不在限制

解除禁摩，电动摩托车，电动车，行人都按照道法规定管理，按方法判定责任。

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提高限速标准

弱智！

最不合理就是公交车道！浪费资源！又堵公交车道应该可以借用！但优先可以不能专用！特别是二环高架！

电瓶车喊你上户买保险 人喊你考驾驶证 我们保险也有行驶证驾驶证也有 ，黄牌电瓶车为什么进不了三环

双流九江上绕城那个口子.早晚必堵车10分钟起步.进到草金立交还要10分钟。能不能优化一下

电动车限行

非上下班高峰期时段，可将高架桥上的公交车道开放给普通市民吗？ 不然感觉挺浪费的，应该合理使用。

有些路段明明60多码跑的起來的，偏偏限速30、40。

绿灯亮的时候，车辆只能靠右直行或者右转这没有错啊肯定要限制你左转，真没毛病啊，难道你非要左转造成擦挂或者是出交通事故不成！转弯拥挤还要慢行，疏而不堵安全第一！没有规矩，不成方圆！去年就是因为不懂规矩的司机乱变道，车速过快撞翻了一辆带有人的电瓶车，出现了交通事故！给伤者司机保险公司都造成了不必要的损失！这些血的教训应该吸取，十字路口除了看红绿灯以外还要注意放慢速度，绝对不能左拐和任意变道，不能为了某些开英雄车，霸王车的司机坏了规距！交警的职责就是要保护所有出行人的安全出行！公路公路公路就是众人的路，当路上一个人都没有的时候就是他一个人的路随便他左转右转直行在上面转圈圈都可以！

我觉得可以成都的交通应该要把红绿灯的时间和路口调整基本同步亮。或者根据交通情况随机变灯。以便减少高峰拥堵。高速路段。在早晚高峰。应当把最低限速调整到80。拥堵情况下不限速。主要是新手在路上慢悠悠的走。还有一些慢速和货车并行。很容易造成交通拥堵。这些行为。其实出具规矩是不能改变的。各位大神可以帮忙出出点子

入口进入并道，用交替式并入

整治网约车公司上车点＆网约车驾驶员规范上下客，真的迫在眉睫了。

问题的根本还是车多，路窄。

杭州市区用了很多可变车道和市区一般轻微违章不罚款

减少车辆的投放量，才是解决的根本之道
修一条马路或拓宽一条马路再或者修高架所需要的时间、财力和物力是多少，而每一天汽车的投放量又是多少
不减少汽车的投放量，修再多的马路、高架都是远远不够的

郫都区红光镇红高路地铁口每日早高峰拥堵严重，且电瓶车十分多，虽然交警都有经常来现场指挥，但是既浪费人力又不见成效，建议修建高架桥或者隧道。

加强对电动自行车骑行人的管理，杜绝闯红灯、递向行驶、不按车道行驶等不良行为。

油车电车都实行尾号限行，每天天限2个号码改为3个，甚至4个，甚至更多……各位放心，别以为我没车所以才这样说，别怼我，我开的是油车，每天都开车上班，周五限行，如果加大力度限行，我绝对支持遵守，我就不信了还会堵车