缓堵保畅金点子|成都网友：交通在于疏导而不在限制

同向的车道有两条以上这种，就应该在离进出口200左右处，最左边的道作为快速通道，画上实线，而不是让车进近了才来变道，都堵在进出口处

限速是最大的问题，限速60，路上车都没有还得照限速行驶，在限速上能不能把握个度，原路都有高清摄像，在限速60的路段可以设计不超80！

短了会更堵

交通拥堵路段不应该画停车位，使车道变窄，更加拥堵，尤其是上下班高峰期，此外还应加大这些路段交警的巡逻力度

绕城高速上有的车缓慢行驶，他的前面几百米没有一个车，这样长时间占用公共资源，是造成堵车的原因之一，应纳入处罚

严打道路两边违规占道停车，同时城市干线及重点支线道路取消道路两边停车，让出道路，既有利于非机动车通行，更有利于提升机动车通行效率

快速通道限速60码反而影响通行速度，比如西芯大道，永康路等等

最主要成雅入口和剑南大道入口太近

限速普遍都太低，影响出行效率，减少实现更方便通行

龙泉驿区大面街道青台山路439号，旁边是青台山中学，路口的红绿灯很短，车道设计不合理。掉头的车堵得水泄不通，每天上放学和上班高峰期，严重拥堵！建议重新开设一个掉头的口子，缓解拥堵情况！

崇州市街子三郎四公桩崇庆路两旁的负道乱停乱放车的太严重，引响路人的正常通行，希望管一管

郊县很多马路窄不说，还要放些栏杆墩子挡住

公交路线来去不在同一条街道，，给夲地，特别是外地来客，造成很大困扰！花很多时间找返回的车站、

公交车专用道空起不准用，又来疏导交通，多事！

这种管理以经过时，管理该重新洗牌了。现在是万物联通，讲究的是速度，提速充分利用有限的道路，还减少碳排放。请人民警察同志不要一味的以管理的名义来处罚所为的违规驾驶员。开车也是为国家的经经增长，难道不是吗？一个受尽折磨的驾驶员。

对开车玩手机的顶额处罚，很多时候堵车是因为前车玩手机，开的慢造成的

严惩龟速行驶者，往往一个龟速车造堵整条路

上面这个进出口说的确实正确，但还有一点，成都所有道路的进出口重叠有严重问题。就是立交桥出口的车应该是进入到辅道后在进主道，现在都是直接进入主道，大量的车流强行变道，导致严重堵车

建议：①减少高速公路上频繁切换限速的要求：如减少限速档位(80km/h、90、100、110、120)→(100、120、140km/h)；或允许超速20%以内；②取消或降低城市限号要求，限号/分时段限号并未真正起到防污染作用

改什么都没什么用，还不如好好管两轮电动车，这些车随意穿插变道、逆行、闯红灯，路口越线停车还把通畅的车道变得狭窄拥堵，严重影响交通次序。