缓堵保畅金点子|成都网友：交通在于疏导而不在限制

全川均衡发展，不要都往成都挤，就解决了

几十年的老毛病了，没那么简单能改善，问题就是路口规则都是统一的，设计的目的就是为了安全，路口拥堵只能上交警，道路拥堵说白了就是车流量太大车道不够用，尤其是一个城市的主干道，可以和导航app公司合作让专外地车辆绕远路，就偷偷摸摸的做本地人不要说，外地车辆也是一个不小基数，这才是实在的东西

调头虚线太短，公交车道有的路段可以不用，有的路口只有两车道，左边道可直行和左拐，但是左拐灯不亮又没有左拐等带区，要左拐的车又不打灯，结果只通行了一辆左拐车，这样的路口太头痛了，电马儿反方向骑在车道上的以有，电马儿在车道上骑的太多了。

交通应疏导，而不是限制，利用科技手段为畅通服务，如：华西医院外的电信路；看病车辆、医院医务工作者车辆、周边住户车辆、公交车都走这里只有三条车道的电信路，照成这条道路异常拥堵，可以说是成都市最拥堵的道路。建议：1、医院医护人员车辆、救护车进出都走利民巷和电信后街。
2、周边住户车辆就近原则进出，如：华西国际、城南世家的住户车辆走黉门后街逆行回家，黉门公馆的住户车辆走国学巷逆行回家。
3、小天竺街与人民南路、小天竺与国学巷口、电信路红绿灯启用人工智能联动，最大限度提高通行效率。
4、加强共享单车企业的管理，及时清理电信路华西医院外，占用非机动车道的共享单车。
5、待地铁13号线修好后，国学巷改为双向通行。

有些红绿灯一天都过不了两个人，让交通更拥堵。

有些红绿灯一天都过不了两个人，让交通更拥堵。

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放开摩托车，交通自然就顺畅了！而且还低碳

公交专用道，二环高架公交专用道，如何科学安排调配一下，不然，太浪费了！

还有限制交通工具

1、限购车辆。效仿其它大城市做法，从源头抓起；
2、提倡拼车出行。高峰时，为有效降低空载率，鼓励自愿搭载乘客，减少出行车辆；
3、实行主、次分流。加大对非主干道违停、占道等违法行为的治理力度，进一步释放道路通行能力，以缓解主干道交通压力。如踏水桥附近道路，车辆违停斑马线、人行道现象比比皆是，餐饮占道经营多年未见治理，致人车混行。特别是附近学校、幼儿园上下学时，道路通行能力极差，且人车混行险象环生。

就是因为堵，所以不开车了，骑车就方便点。希望把小排量摩托的限制放宽点。

限制越多越堵，只有2个车道还要分左转车道，特别堵，20多米一个红绿灯也是醉了。

所有学校周围设置成单行道

阳光雨露007

便民导向，是城市交通管理应该不断诉求的价值观。客车与货车管理应该区别对待，油车与电车应该同权。油车是弱者居多，应该不限时，遵循以人民为中心的原则，不能以促进电车销售的商业利益为取向。城市停车场规划与老旧小区改造必须统筹，增加地下停车场和地上停车楼的布局与改扩建。交通管理人性化及技术方面要多学习先进城市或国外的好做法。

对新能源车启动限行，打造公平的道路通行环境，减少通行车辆，为缓堵出力。

阳光雨露007

麻辣社区手机用户 发表于 2024-11-12 12:20
强烈要求对网约车进行管理，不管大路小路，经常网约车为了等客大马路上乱停乱放，这个也是一个高峰时期造堵 ...

是的

红绿灯路口架桥，可以实现取消红绿灯。
高速路口，出口，匝道也可以架桥，上下两层通行！

网络约车的平台太多了，无车证人证的师傅太多，他们以造堵。

阳光雨露007

麻辣社区手机用户 发表于 2024-11-12 12:29
裁掉大部分交警，缓解财政压力，撤掉收费站，收费站是堵车的重点，主干道合理科学规划红绿灯的连续通过性。

认同