缓堵保畅金点子|成都网友：交通在于疏导而不在限制

提高速度才能缓解交通，本来可以快点通过的地方，就因为限速，摄像头，让所有车子都降速了，一个车子在路上呆的时间越短，才能缓解压力

成都的汽车只会越来越多，市民要出行，各想各的办法，比如早走，建议交管部门根据车流为早行者提供方便，如早上七点之前将大部分中小路口的红绿灯变更为黄闪，並随时注意根据修路打围的情况调整红綠灯，因为城市地铁建设长期佔道太影响道路交通了！只有辛苦有关职能部门多想点办法为人口二仟多万的城市服好务！

现在地铁很发达，有公交车道的地方一定会造成车辆堵车，这是在浪费公共资源，公交车道应该取消。

胖墩墩0

（15年老司机礼貌投稿）下午好！成都真的是车太多了。疏导和限制，齐头并进。①关键是要做，别大家讨论了，没行动。②做要做重点那几个建议③全市严抓，重罚龟速车，乱停车挡道…④政府干预，错峰上下班，别都规定早九晚六，挤到一个点出门，神仙也没良法⑤请参照新加坡，成熟经验

tianyawang

堵是车流量大引起的，导流线不是根本问题，“取消长实线和宽导向，把快车道与出口排行车道分离，互不干扰。就能解决路口拥堵问题。”不可能

到处都不准掉头，到处都不准左转的，只有成都，还谈什么堵不堵

一半多的精力用在了看限制上（主要是超速），驾驶员感到很疲惫。

城市交通不只在于汽车的畅通，更包括非机动车和行人在内的整体交通舒畅！现在汽车乱停放、占用自行车道、人行道的情况非常严重，尤其网约车随意调头、随意停车、占用非机动车道异常严重，必须治理了。

只有加强限制，罚款的机会才多啊！

多看深圳和上海，看一下武候大道划的什么脑残标线。

成都还不限牌？绕城高速都成停车场了

交警都坐在办公室里，咋都会堵车，高峰时段，交警应该在街上巡查疏堵排堵，很多堵车路段都是驾驶人员违规乱开乱窜造成的，堵车路段有交警执勤驾驶员都会老实守法守规得多。

交通舒畅要软硬兼治，汽车占用非机动车道，严重阻碍自行车电动车甚至行人的情况非常严重，自行车经常是无路可走！尤其网约车，空载时龟速、接单后乱串、上下人乱停车、调头太随意，给城市交通带来极大影响，必须治理了！很多当道的小区门口，车辆随意停放，也是一个大的乱象。

现在时间已非常精准，一条路完全可以通过实际测算，实现一路绿灯，尤其主干道，等完一个红灯，下一路口又是红灯，这种情况随处可见，严重浪费了道路资源，如果交管部门认为有难度，可以引入社会资源，这简单、立竿见影且成本低廉的措施公然整个大中国想不到，悲哀！

现在时间已非常精准，一条路完全可以通过实际测算，实现一路绿灯，尤其主干道，等完一个红灯，下一路口又是红灯，这种情况随处可见，严重浪费了道路资源，如果交管部门认为有难度，可以引入社会资源，这简单、立竿见影且成本低廉的措施公然整个大中国想不到，悲哀！

周末学校门口乱停乱放非常严重，路边不规范停车违停，有些司机干脆停在路中间严重阻碍其他车辆通行，非法改装老头乐三轮车上路，路口电瓶车自行车乱窜线外停车阻碍车辆正常直行右转等等！

把汽车造窄点，这样占位就少了，就可以通过了

限速就是怕你起飞

很多时候的交通拥堵都是人为造成的！比如很明确责任的小擦挂事故双方停在那里争论半天，造成道路堵死！这种就该重罚，还有很多是执法不严造成的！比如违停十分钟移车可免于处罚！对违法行为的人性化处理是牺牲守法公民的权益来完成的！根本就不合理

车流和水流是一样的道理，要想通畅，必须疏通。试想：你在进出水口的地方放一长木板，虽然木板距离口子有一条通道，是不是限制了水流的正常通道，影响了水流速度，加剧了拥堵。如果把进出口的实线变成虚线，不人为限制，车流速度将大幅度提高，通行效率自然就高。当然，可能要损失一些经济利益，毕竟没人压实线了。