北京优化后通行效率提升20% 成都市民提议周末开放公交专用道

节假日不是工作日，赞成取消公交道

成都的两轮电瓶车很多。但是骑电瓶车的人普遍缺乏安全意识。每次等红灯，都喜欢冲出停车线至少十来米的距离停下，然后这个位置正好是右转弯车辆的必行车道。所以就挡住了转弯车辆的行驶，不仅增加了路口的通行效率，而且一些大型卡车还容易车尾把电瓶车带进轮子里去。十分危险。我过去在上海生活过，以前上海也经常有这种现象。最后是政府在每个路口安排了专人用一根绳子强行拦住车辆在停车线内。没有几年大家都习惯了停车在线内的文明作法。我觉得可以借鉴上海以前的做法。行为需要纠正，否则光靠标语解决不了问题。

这个建议很好，不然真的是浪费资源

我们牛马周末也要上班也要打卡的

建议优化红绿灯间隔时间和先后次序，有时候上个红绿灯刚启动，下个红绿灯又红了，造成堵塞。

所有车牌限号，这才是解决问题的办法，路上网约车太多，如市区有5万辆网约车，他们可是来回的穿梭在各个街道、上次我在羊犀立交前后左右5辆车都是网约车，也算是给网约车司机每个月强行休假4天。

那就放开摩托车啊

电信南街本来就拥堵′现在还设停车的，让更堵的更堵，希望取消道路停车′

说锤子，南站附近上二环高价一个小时走了几十米，公交车道就没过几个车，绕城里面进都不想进，绕城都不想走，

政策需要与时俱进，赞成周六，周日开房成都公交车道。

像西安一样解禁摩托车，让开车的一部分人骑车。

一环路高升桥东路口至衣冠庙也是拥堵严重，建议开放公交车道，毕竟衣冠庙到磨子桥也是开放了公交车道了。

二环高架上的公交车道高峰期用完，平时简直是巨大浪费，公交车少，长期闲置

一直以为周末节假日公交车道可以通行呢

每个人城市的地铁全免费，大部分人就会选择地铁出行，所有交通拥堵问题，瞬间解决！

规矩太多了，一会限速，一会划实线。正常人行驶速度和变道他们不晓得什么时候是安全的吗

解除禁摩限摩，才是正确的道路

解除禁摩限摩，才是正确的道路

反对开放公交道

钭离屏

何止三环路公交道闲置时间多，主城区好多的公交道闲置时间也挺多的，要想通行效率高，很多中心城区的公交道，也应优化通行，比如按时间段，或按路段，又或者是现场交警指挥的路段，都以借公交道来临时通行，在就是所的公共交通车，包括但不限于传统的巡游出租车在内。