北京优化后通行效率提升20% 成都市民提议周末开放公交专用道

司机随意变道，变道不操作不规范。引发交通事故变多。再加2个车道也同样堵。

成都市早就应该优化公交车道了，现在成都真正坐公交车的，早上有部分上班的，有丈多数是赶街或者走亲访友的老年人。随着我国的经济发展，越来越多的中青年出门都选择的是开车或者骑车，老年人才选择的坐公交车。随道我市的不段发展，现在坐地铁的人又占据了一部分，公交车就基本成了老年人的专用交通工具。公交车道应该根据地理位置来定，三环路应该在上下班高峰期取缔限行，因为上下班高峰期公交车道基本被非机动车占用了，更不用说社会车辆了。

建议让滴滴停止安心包让司机跑起来，领安心包的司机在路上怎么堵，怎么慢，他们就怎么来，是道路堵的最大的问题

同意同意，建议除高峰期时段，社会车辆可以占用公交车道，缓解交通压力。

早日单双号。四川盆地，毕竟是盆地，就不适合汽车太多。

全面禁止外地车辆入城可以缓解压力10％左右，外地车辆末向本地交纳任何费用，不应进城增加交通压力，占用公共资源。城市交通很发达完全可以让外地人方便通行。

全面禁止外地车辆入城可以缓解压力10％左右，外地车辆末向本地交纳任何费用，不应进城增加交通压力，占用公共资源。城市交通很发达完全可以让外地人方便通行。

公交车道虽然是公共交通，但已经没多少人乘坐了，，，那是不是相对那么多堵在路上的社会车辆来说也不那么重要了？也可以被堵一下呢？所以，我的建议:全天开放除快速公交外的其他公交专用车道。

开放摩托车不就完了 都开汽车咋可能不堵 那么简单的事 搞的跟啥一样

如果要改善三环路的堵车问题，我觉得应该在三环路的主辅道出入口设置双实线以及高清抓拍，在出入口提前安置变道出入标识标牌。对三环路的公交车道应该采取全天开放，因为公交车道基本被非机动车占用了，公交车早高峰大部分也只有走社会车辆车道。

放开摩托车，一个人出去开一辆车，又堵又不环保

二坏高架桥也是一样，堵

说这些还不如放开摩托车进城，跟重庆那样还抓拍摩托车的违规，保证不堵。

三环路堵车的最终原因不只是公交车道，主要原因是主辅道出入口规划有问题，有好多的如口都设在叉路口，并且叉路口的车辆会横穿车道进入主辅道，因为路口没有地面和电子抓拍设施管理违章。

公交车专用道。建议 绿灯时间没有公交车的时候可以借用

对对对，最好取消公交专用道，出行都开车或者坐网约车，这样就算堵也没有人再批塞咯！

成都的交通应该科学化管理。成都的总人口出行方式，，加上成都的出租车出行车次，再加上公交出行车辆时次，最后再通过交通部门了解社会车辆的基本出行时间段，最后再处理一下堵车路段的道路原因。实际上，现在最主要的问题还是在，我国的单位与单位之间无法正常实施处理问题

周六周日市民出行游玩堵车严重正常，三环公交道类似高速公路的应急车道，不建议开放！还望领导三思！个人观点

这些是啥子人，一堵车就拿公交道说事，开放公交道一样堵，严惩乱停乱放，乱上下客，开车打电话，看视频的太多了。扯淡，我天天坐快速公交上下班，车放家里灰都多厚，少开车，环保，出行才是真理。

为了免堵，合理的用好公交专道，周末应取消，每天还应合理的提前使用公交东道