关于优化成都三环路通行效率的建议

祁究挫

严禁两轮电瓶车和三、四轮老头乐进三环路主道吧！见过改装两轮电瓶车在三环主道飙80以上，我要开90以上才能超过他！顺便说下二环高架的BRT专用道，双休日和节假日能不能允许社会车辆（限时限路段）借道通行啊？太tm堵了！

都章鹏

把娱乐场所搬到三环外，问题立马解决

甄乃琪

中间绿化带增加左转道！右边绿化帮看场况增加提前右转道！

甄乃琪

道路口减少不必要的绿化优道于民

凌棍偷

三环出口为什么堵，1，三环主道最右边车道最低限速80，行驶到出口突然限速30，这就是人为造堵，所有立交桥上可以从三环出口，条件允许的地方，更改为同向二车道，比如:羊犀立交进出已改为两车道，现在通行基本不堵了，同时出口取消限速，越限速越是堵，这是我们老司机的心声。

符歌撕

成都交通要解决交通拥堵主要原因是解决龟速行驶，三环路上很多车的速度还不到60，二环高架40一50都有，成都的路修得够宽的了，有很时候你在拥堵路段以为是堵车了，你按限速跑到前面一看几百米的路一个车都没有，我个人认为只要把龟速解决了，成都基本上就不会拥堵。

计频灿

建议:实行单双号。不知道是建议，还是帮倒忙。

常越祖

必须新能源汽车限号！

端议台

拥堵道路实行分时段通行，三环周边拥堵道路减少红绿灯或减少红绿灯等待时间分流

容的吴

1、针对拥堵路段，要逐步打造立体交通。通过修建高架、下穿通道实现车流分流。2、打造专属特色绿道，鼓励短途通行采用共享单车方式。3、对机动车实行单双号限行，出租车、合规网约车不受限制。4、对于政府机关单位，鼓励单位内部员工合乘通勤。5、大力发展低空经济，创新低空出行方式，鼓励相关企业的发展。

诸胁裤

扩路有什么用？把摩托解禁了不缓解交通压力？我们的领导常年戴有色眼镜看摩托车，不喜欢精细化管理，我说白了就上下班时间释放摩托出行，你看 3 环路会有现在这么堵吗？

手机用户0668LB

建议三环路全线考虑下空中轻轨项目，公共交通方便了，也就减少拥堵指数。

凌棍偷

摄像头抓拍龟速车，尤其是现在的电车，主车道限速100，龟速车在前面无车的情况下40～50的车速行驶，你们说堵不堵。

梅缝恰

少开车不就行了 或者错峰出行 还可以拼车。又修路年年都在修，修得没完没了了

快樂柒禧

严抓严惩，路口实线变道抓怕，要出入主道的车辆提前去排队，出入口严格交替通行。直行车道禁止变道穿插。就目前三环路上常见的堵车，能做到这些，已经能提高很多效率了。

该用户使用麻辣社区手机客户端登录 丨你的言论影响四川

俟集掘

是否能够减少主辅出入口，让短途借道的就走辅道，个别交通枢纽地方建上立交桥。总之，目的就是提高三环路的通畅率。

马阿灯

四川缺奇观吗？不缺啊！修十字穿城很高的高架桥！满足四方通行独立通道！

解蓄旧

三环路由南往东方向，快靠近航天立交，四海逸家出口（茶花街出口）这里随时都排队堵车，真的很堵，强烈建议这里修立交桥出口或者再增加一个出口。

赵美灼

建议在辅道靠近出城匝道的位置开一个入口，入城通道进入主道的匝道并入主道的位置开一个出口。那种刚刚从辅道并入主道不到三百米就要进入出城匝道。举个例子，金牛立交至交大立交就有很多的车刚刚进入主道然后跟着就得出匝道出西华大道。然后交大立交至金牛又会有很多的车刚刚进人主道，就又得进匝道向营门口方向行驶。如果把这一部分车流分出去，那么主道的拥堵点会缓解拥堵情况。
         匝道口因为主道和辅导同时有车辆进入就需要虚线或者虚实线分割导流。或者以主道为主，辅导车辆进入匝道就需要谨慎驾驶。而天府艺术公园有一个现成的辅道入主道口，只需打开围栏，再增加引导标识牌和新增导流线。

仉纹澜

很简单就能够解决的问题！
强制要求后车与前车距离保持在10米以上。
既不容易堵车，也不容易发生交通事故！
堵车多数时候都是因为有人要变道或者是因为出车祸引起的！不相信可以模拟实验一下！